03/04/2012 |
Ed. Imp.
martes, 3 de abril de 2012
Felcn halla un camión con 20,4 kilos de droga en carretera
http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2012/0403/noticias.php?id=50540
Un
camión fue secuestrado ayer en el kilómetro 50 de la carretera
Cochabamba-Santa Cruz con una carga de 20 kilos y 400 gramos de cocaína
en una caja mimetizada entre paquetes de papel higiénico y servilletas
de papel. La coordinadora de la Fiscalía de Sustancias Controladas,
Claudia Mancilla, informó que el chofer y su esposa fueron aprehendidos.
La fiscal acotó que estaban pendientes algunos trabajos de
Inteligencia, además de la presentación de requerimientos y solicitudes a
jueces, para extender la búsqueda porque habían sospechas de que podría
haber más droga.
lunes, 2 de abril de 2012
Fraudes al Estado y a los bolivianos
http://www.cambio.bo/editorial/20120402/fraudes_al_estado_y_a_los_bolivianos_68012.htm
Editorial Periódico Cambio
Las recientes investigaciones sobre la forma como operan grupos empresariales que tejen una maraña de consorcios vinculados a bancos que finalmente quiebran han develado acciones fraudulentas en contra no solamente del Gobierno, sino de todos los bolivianos que conforman un Estado.
Los anuncios preocupantes originados en las investigaciones financieras y periodísticas muestran que, por ejemplo, la empresa aerocomercial AeroSur está al borde de una quiebra orquestada porque sus ejecutivos no hicieron nada por una reactivación que revitalice su funcionamiento.
Acumularon deudas de tal magnitud que la hacen inviable. Lo grave es que se resisten a honrarlas, ya sea con el fisco, con la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel), con las proveedoras de combustible e incluso las obligaciones sociales con sus trabajadores.
“¿Se puede operar de esa manera sin pagar deudas y vivir prácticamente del crédito vinculante?, es la pregunta que se hacen los expertos.
Peor aún, porque se ha identificado que la crisis financiera que afecta a AeroSur no se ha desencadenado precisamente porque trabajó a pérdida, toda vez que generó grandes ganancias, pero no han servido para pagar sus compromisos económicos y obligaciones sociales, sino para el nacimiento de otras empresas en diversos sectores.
AeroSur ha tenido en un momento dado un virtual monopolio de los cielos del país ante la crisis que afectó a la otrora empresa bandera nacional Lloyd Aéreo Boliviano (LAB). En esas circunstancias, AeroSur ocupó ese lugar, pero sin ponerse la camiseta de Bolivia, sino de sus propios intereses económico-empresariales.
Fuentes cercanas al Directorio de esta empresa aérea confirmaron que es posible que en los próximos días AeroSur se declare en quiebra, tras 20 años de operaciones. Si se diera ese extremo, el objetivo de los ejecutivos de AeroSur sería lavarse las manos para trasladar la crisis financiera al Estado, es decir que el pueblo boliviano sea el que asuma esa carga sin tener la culpa de lo sucedido.
La telaraña que existe por detrás de esa probable quiebra desvela operaciones vinculantes en las que estuvieron involucrados bancos que finalmente quebraron, como el Banco Sur, donde se conformaron grupos empresariales que se beneficiaban ilegalmente de los depósitos de las personas.
Por detrás de esa maraña están también grupos políticos de los gobiernos neoliberales que se hicieron de la vista gorda en este tipo de operaciones y, al contrario, las fomentaron permitiéndoles engañar a la población.
Tal es el caso del Movimiento Nacionalista Revolucionario (MNR), que gobernó entre 1993 y 1997, y de 2002 a 2003, que se benefició con jugosos aportes financieros de personas ligadas a estas empresas para sus actividades proselitistas.
Las investigaciones establecen que, en 1996, el empresario Jorge Córdova, uno de los involucrados en esta trama financiera contra el Estado, reveló los aportes que un grupo de empresarios bajo su liderazgo realizó para la campaña Goni ‘93, que ascendían a 130.000 dólares en cheques girados a nombre de Alfonso Revollo, quien era ministro de Capitalización, lo que posteriormente puso al descubierto el caso de los denominados ‘bancovínculos’.
Para Córdova, la liquidación del banco que presidía y su enjuiciamiento fueron parte de un chantaje para que su grupo empresarial asumiera un cupo total de 250.000 dólares a fin de cubrir las pérdidas de la campaña Goni ‘93.
La presión empezó —reveló Córdova— cuando intentó fusionar los bancos Bibsa y BIG Beni, en el Banco Sur. El Gobierno —según el ex banquero— trabó el trámite hasta que Córdova, que ya había aportado con 80.000 dólares al MNR, entregara un nuevo cheque por 50.000 dólares. Sin embargo, ante la posterior negativa de Córdova para cubrir el saldo de su cupo (120.000 dólares), el MNR no dudó en enjuiciarlo.
Editorial Periódico Cambio
Las recientes investigaciones sobre la forma como operan grupos empresariales que tejen una maraña de consorcios vinculados a bancos que finalmente quiebran han develado acciones fraudulentas en contra no solamente del Gobierno, sino de todos los bolivianos que conforman un Estado.
Los anuncios preocupantes originados en las investigaciones financieras y periodísticas muestran que, por ejemplo, la empresa aerocomercial AeroSur está al borde de una quiebra orquestada porque sus ejecutivos no hicieron nada por una reactivación que revitalice su funcionamiento.
Acumularon deudas de tal magnitud que la hacen inviable. Lo grave es que se resisten a honrarlas, ya sea con el fisco, con la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel), con las proveedoras de combustible e incluso las obligaciones sociales con sus trabajadores.
“¿Se puede operar de esa manera sin pagar deudas y vivir prácticamente del crédito vinculante?, es la pregunta que se hacen los expertos.
Peor aún, porque se ha identificado que la crisis financiera que afecta a AeroSur no se ha desencadenado precisamente porque trabajó a pérdida, toda vez que generó grandes ganancias, pero no han servido para pagar sus compromisos económicos y obligaciones sociales, sino para el nacimiento de otras empresas en diversos sectores.
De acuerdo con los informes, los responsables de AeroSur ni registraron a
esta empresa legalmente en Bolivia, sino en Las Bahamas, lo que ha
dejado al descubierto que sus ganancias eran exportadas.
AeroSur ha tenido en un momento dado un virtual monopolio de los cielos del país ante la crisis que afectó a la otrora empresa bandera nacional Lloyd Aéreo Boliviano (LAB). En esas circunstancias, AeroSur ocupó ese lugar, pero sin ponerse la camiseta de Bolivia, sino de sus propios intereses económico-empresariales.
Fuentes cercanas al Directorio de esta empresa aérea confirmaron que es posible que en los próximos días AeroSur se declare en quiebra, tras 20 años de operaciones. Si se diera ese extremo, el objetivo de los ejecutivos de AeroSur sería lavarse las manos para trasladar la crisis financiera al Estado, es decir que el pueblo boliviano sea el que asuma esa carga sin tener la culpa de lo sucedido.
La telaraña que existe por detrás de esa probable quiebra desvela operaciones vinculantes en las que estuvieron involucrados bancos que finalmente quebraron, como el Banco Sur, donde se conformaron grupos empresariales que se beneficiaban ilegalmente de los depósitos de las personas.
Por detrás de esa maraña están también grupos políticos de los gobiernos neoliberales que se hicieron de la vista gorda en este tipo de operaciones y, al contrario, las fomentaron permitiéndoles engañar a la población.
Tal es el caso del Movimiento Nacionalista Revolucionario (MNR), que gobernó entre 1993 y 1997, y de 2002 a 2003, que se benefició con jugosos aportes financieros de personas ligadas a estas empresas para sus actividades proselitistas.
Las investigaciones establecen que, en 1996, el empresario Jorge Córdova, uno de los involucrados en esta trama financiera contra el Estado, reveló los aportes que un grupo de empresarios bajo su liderazgo realizó para la campaña Goni ‘93, que ascendían a 130.000 dólares en cheques girados a nombre de Alfonso Revollo, quien era ministro de Capitalización, lo que posteriormente puso al descubierto el caso de los denominados ‘bancovínculos’.
Para Córdova, la liquidación del banco que presidía y su enjuiciamiento fueron parte de un chantaje para que su grupo empresarial asumiera un cupo total de 250.000 dólares a fin de cubrir las pérdidas de la campaña Goni ‘93.
La presión empezó —reveló Córdova— cuando intentó fusionar los bancos Bibsa y BIG Beni, en el Banco Sur. El Gobierno —según el ex banquero— trabó el trámite hasta que Córdova, que ya había aportado con 80.000 dólares al MNR, entregara un nuevo cheque por 50.000 dólares. Sin embargo, ante la posterior negativa de Córdova para cubrir el saldo de su cupo (120.000 dólares), el MNR no dudó en enjuiciarlo.
A partir de 2004, AeroSur incumplió con sus obligaciones fiscales y ha
acumulado una deuda millonaria con el Servicio de Impuestos Nacionales
(SIN) que supera los 3.543 millones de bolivianos (500 millones de
dólares).
BCB prevé alcanzar 75% de bolivianización del sistema financiero en 2012 (Adelanto)
| BCB prevé alcanzar 75% de bolivianización del sistema financiero en 2012 (Adelanto) | |
La Paz, 2 abr (ABI).- El presidente del Banco Central de Bolivia (BCB), Marcelo Zabalaga, informó el lunes que en esta gestión se prevé alcanzar el 75% de la bolivianización del sistema financiero nacional. "El año pasado hemos subido un 11% de la bolivianización, hemos pasado de 58% a 69% de bolivianización que era muy interesante en términos de captación. Hemos querido pensar más prudentemente este año y llegaremos al 75% de bolivianización de cartera", dijo. De acuerdo con el BCB, en 2011 el 65% de los depósitos del sistema de intermediación financiera se encontraban en bolivianos y cerca del 70% de los créditos fueron otorgados en moneda nacional. vic -drm/ma ABI ABI. Copyright 1998-2011. |
EL GOBIERNO invertirá $us 970 millones en viviendas y caminos
http://www.cambio.bo/economia/20120402/el_gobierno_invertira_$us_970_millones_en_viviendas_y_caminos_68014.htm
De acuerdo con el cronograma de inversiones de la ABC se construirán 1.700 kilómetros de carreteras y 38.200 nuevas viviendas en la presente gestión.
El ministro de Obras Públicas Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, informó que el plan de inversiones priorizará la construcción de viviendas y la integración caminera con un desembolso de 970 millones de dólares este año.
“En la presente gestión, Total tiene previsto invertir 970 millones de dólares para construir carreteras, viviendas y otras obras”, manifestó Sánchez en declaraciones a medios estatales.
De la cantidad de recursos programados, afirmó que se destinarán 602 millones de dólares para construir 1.760 kilómetros de carreteras, de los cuales 1.060 corresponden a nuevos caminos (80%) y 700 kilómetros (20%) a la mantención de la Red Vial Fundamental, con el objetivo de integrar más el país con las vías.
De acuerdo con Sánchez, la mayor parte de las carreteras será construida con pavimento rígido, y las regiones más beneficiadas son las del oriente boliviano.
Detalló que las carreteras que se inaugurarán este año son Turco-Ancaraavi, Guachalla-Pisiga, Tarija-Potosí, Potosí-Uyuni, el Quinto-San José, Doble Vía Santa Cruz-Cotoca, Colonia-Piraí, Paracaya-Mizque-Aiquile, puente Arce-Aiquile-Palizada, Guayaramerín-Riberalta, que serán construidas para mejorar las condiciones en las rutas del país, según el cronograma de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
Respecto de la carretera Potosí-Tarija, informó que se tiene programada la entrega de la obra a mediados de agosto, luego de una inspección técnica realizada por los ejecutivos de la ABC. Añadió que ya se toman las medidas preventivas para entregar la ruta.
Viviendas
Conforme la Agencia Estatal de Viviendas, en la presente gestión se tiene programado edificar 38.200 casas con una inversión aproximada de 730 millones de bolivianos ($us 100 millones).
El Plan Nacional de Viviendas beneficiará a los afectados por los desastres naturales y apuntó por ejemplo que en el caso de Cobija se levantarán más de 400 viviendas en Porvenir y Bolpebra, sin embargo demandó que se requieren los títulos saneados de los terrenos donde se construirá.
También señaló que se están atendiendo las demandas de los pueblos indígenas en varias comunidades de Pando, Chuquisaca, Tarija y Santa Cruz. “El plan de viviendas incluye a todos los sectores en convenio con los gremiales, choferes, periodistas y otros”, dijo.
DATOS
• La inversión total del Ministerio de Obras Públicas será de 970 millones de dólares en la edificación de más caminos y viviendas estatales
• Las regiones del oriente boliviano serán las más beneficiadas con 1.060 kilómetros.
• El programa estatal de viviendas priorizará a los damnificados de los desastres naturales en Cobija.
• Nuevos aeropuertos se entregarán en este año y se iniciarán con la construcción de otras terminales aéreas.
Entregarán aeropuerto de Oruro en agosto de 2012
La construcción de aeropuertos avanza y se anuncia la entrega de la terminal de Oruro a mediados de agosto, informó el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez.
“La entrega del aeropuerto internacional de Oruro será a mediados de agosto y en la actualidad se tiene un avance del 60%”, sostuvo Sánchez.
Manifestó que a pesar de la temporada de lluvias se continuó con el avance del proyecto.
Respecto de las otras obras, informó que se iniciará con la construcción del aeropuerto de Alcantarí en Chuquisaca, se ultiman detalles en la terminal de Chimoré y se realizan los estudios técnicos del comportamiento de los vientos en Potosí para adjudicar la terminal aérea.
“Por tanto este año se dará un salto importante en la entrega y el inicio de varios aeropuertos nacionales e internacionales”, destacó el ministro Sánchez.
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Economía
De acuerdo con el cronograma de inversiones de la ABC se construirán 1.700 kilómetros de carreteras y 38.200 nuevas viviendas en la presente gestión.
El ministro de Obras Públicas Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, informó que el plan de inversiones priorizará la construcción de viviendas y la integración caminera con un desembolso de 970 millones de dólares este año.
“En la presente gestión, Total tiene previsto invertir 970 millones de dólares para construir carreteras, viviendas y otras obras”, manifestó Sánchez en declaraciones a medios estatales.
De la cantidad de recursos programados, afirmó que se destinarán 602 millones de dólares para construir 1.760 kilómetros de carreteras, de los cuales 1.060 corresponden a nuevos caminos (80%) y 700 kilómetros (20%) a la mantención de la Red Vial Fundamental, con el objetivo de integrar más el país con las vías.
De acuerdo con Sánchez, la mayor parte de las carreteras será construida con pavimento rígido, y las regiones más beneficiadas son las del oriente boliviano.
Detalló que las carreteras que se inaugurarán este año son Turco-Ancaraavi, Guachalla-Pisiga, Tarija-Potosí, Potosí-Uyuni, el Quinto-San José, Doble Vía Santa Cruz-Cotoca, Colonia-Piraí, Paracaya-Mizque-Aiquile, puente Arce-Aiquile-Palizada, Guayaramerín-Riberalta, que serán construidas para mejorar las condiciones en las rutas del país, según el cronograma de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
Respecto de la carretera Potosí-Tarija, informó que se tiene programada la entrega de la obra a mediados de agosto, luego de una inspección técnica realizada por los ejecutivos de la ABC. Añadió que ya se toman las medidas preventivas para entregar la ruta.
Viviendas
Conforme la Agencia Estatal de Viviendas, en la presente gestión se tiene programado edificar 38.200 casas con una inversión aproximada de 730 millones de bolivianos ($us 100 millones).
El Plan Nacional de Viviendas beneficiará a los afectados por los desastres naturales y apuntó por ejemplo que en el caso de Cobija se levantarán más de 400 viviendas en Porvenir y Bolpebra, sin embargo demandó que se requieren los títulos saneados de los terrenos donde se construirá.
También señaló que se están atendiendo las demandas de los pueblos indígenas en varias comunidades de Pando, Chuquisaca, Tarija y Santa Cruz. “El plan de viviendas incluye a todos los sectores en convenio con los gremiales, choferes, periodistas y otros”, dijo.
DATOS
• La inversión total del Ministerio de Obras Públicas será de 970 millones de dólares en la edificación de más caminos y viviendas estatales
• Las regiones del oriente boliviano serán las más beneficiadas con 1.060 kilómetros.
• El programa estatal de viviendas priorizará a los damnificados de los desastres naturales en Cobija.
• Nuevos aeropuertos se entregarán en este año y se iniciarán con la construcción de otras terminales aéreas.
Entregarán aeropuerto de Oruro en agosto de 2012
La construcción de aeropuertos avanza y se anuncia la entrega de la terminal de Oruro a mediados de agosto, informó el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez.
“La entrega del aeropuerto internacional de Oruro será a mediados de agosto y en la actualidad se tiene un avance del 60%”, sostuvo Sánchez.
Manifestó que a pesar de la temporada de lluvias se continuó con el avance del proyecto.
Respecto de las otras obras, informó que se iniciará con la construcción del aeropuerto de Alcantarí en Chuquisaca, se ultiman detalles en la terminal de Chimoré y se realizan los estudios técnicos del comportamiento de los vientos en Potosí para adjudicar la terminal aérea.
“Por tanto este año se dará un salto importante en la entrega y el inicio de varios aeropuertos nacionales e internacionales”, destacó el ministro Sánchez.
COMIBOL invertirá en el litio $us 120 millones este año
http://www.cambio.bo/economia/20120402/comibol_invertira_en_el_litio_$us_120_millones_este_ano_67986.htm
La inversión para la industrialización de litio, en la presente gestión, se concentrará en la construcción de infraestructura, diques de las piscinas y la licitación a diseño final de la planta industrial.
FERNANDO CARRAFA - Cambio
El ejecutivo de la Gerencia Nacional de Recursos Evaporíticos (GNRE) de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol), Alberto Echazú, informó que Bolivia de a poco ingresa en la fase de industrialización del litio, para la que este año se invertirán 120 millones de dólares.
“Este año tenemos que invertir por lo menos 120 millones de dólares en la fase dos para la construcción de infraestructura, de diques y consultorías a diseño final”, apuntó Echazú.
El proceso de industrialización de litio es muy complejo, por lo cual se decidió dividirlo en tres fases. En la actualidad la GNRE decidió acelerar la ejecución de la segunda etapa del proyecto ubicado en el salar de Uyuni, Potosí.
La primera fase, aún en curso, está destinada a la producción piloto de carbonato de litio y de cloruro de potasio.
En la segunda fase se implementará un plan de producción industrial de carbonato de litio y cloruro de potasio, y por último se fabricarán materiales de cátodos, electrolitos y baterías de ion de litio en la tercera fase.
La primera etapa arrancó en 2011 con una inversión de más de 17 millones de dólares; en la segunda etapa, que será entre 2012 y 2014, se prevé invertir 485 millones de dólares. La tercera etapa, que incluye la fabricación de baterías de litio, se iniciará en 2014 y buscará socios con empresas internacionales para incursionar en el mercado mundial del litio. Con miras a la fase tres, la Comibol, mediante la GNRE, firmó el martes un convenio con el consorcio Kores-Posco para producir cátodos de litio en una planta piloto que instalará la sociedad asiática, cuyo acuerdo marca un paso importante para el inicio de la producción de baterías de litio a escala industrial.
La inversión para la ejecución de la planta piloto será de 1,5 millones de dólares, de los cuales la mitad pondrá el Estado y el saldo la empresa coreana. De igual forma, Echazú manifestó que se firmó un convenio de compra de una planta piloto con una empresa china para producir baterías de litio con el objetivo de ganar experiencia en la tercera fase del plan estatal.
“Es una empresa china que nos proporcionará laboratorios de capacitación, de modo tal que nuestra gente gane experiencia y pueda contribuir con el diseño final de la planta industrial de baterías de litio”, aseveró.
La inversión programada para la planta piloto será de 3,5 millones de dólares, además de cinco millones de dólares para la instalación de laboratorios.
De acuerdo con el gerente de la GNRE, el motivo para firmar acuerdos con empresas internacionales, entendidas en la industrialización de la salmuera, tiene el objetivo de ganar experiencia durante la cadena productiva y producir baterías de litio con un 70 por ciento de industria nacional.
En la actualidad, la Comibol continúa en conversaciones con empresas interesadas en el proyecto.
DATOS
• Las fases para industrializar el litio incluyen tres etapas: en la primera se produce a baja escala cloruro de potasio y a nivel piloto carbonato de litio; la segunda es la instalación de las plantas industriales, y la tercera la producción de baterías de litio a gran escala.
• La inversión programada para la presente gestión es de 120 millones de dólares para la construcción de infraestructura y la licitación de diseño final de las plantas.
• Las plantas piloto se instalarán este año para producir cátodos de litio con un consorcio coreano y la producción de baterías con una empresa china, que instalará un pequeño laboratorio.
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Economía
La inversión para la industrialización de litio, en la presente gestión, se concentrará en la construcción de infraestructura, diques de las piscinas y la licitación a diseño final de la planta industrial.
FERNANDO CARRAFA - Cambio
El ejecutivo de la Gerencia Nacional de Recursos Evaporíticos (GNRE) de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol), Alberto Echazú, informó que Bolivia de a poco ingresa en la fase de industrialización del litio, para la que este año se invertirán 120 millones de dólares.
“Este año tenemos que invertir por lo menos 120 millones de dólares en la fase dos para la construcción de infraestructura, de diques y consultorías a diseño final”, apuntó Echazú.
El proceso de industrialización de litio es muy complejo, por lo cual se decidió dividirlo en tres fases. En la actualidad la GNRE decidió acelerar la ejecución de la segunda etapa del proyecto ubicado en el salar de Uyuni, Potosí.
La primera fase, aún en curso, está destinada a la producción piloto de carbonato de litio y de cloruro de potasio.
En la segunda fase se implementará un plan de producción industrial de carbonato de litio y cloruro de potasio, y por último se fabricarán materiales de cátodos, electrolitos y baterías de ion de litio en la tercera fase.
La primera etapa arrancó en 2011 con una inversión de más de 17 millones de dólares; en la segunda etapa, que será entre 2012 y 2014, se prevé invertir 485 millones de dólares. La tercera etapa, que incluye la fabricación de baterías de litio, se iniciará en 2014 y buscará socios con empresas internacionales para incursionar en el mercado mundial del litio. Con miras a la fase tres, la Comibol, mediante la GNRE, firmó el martes un convenio con el consorcio Kores-Posco para producir cátodos de litio en una planta piloto que instalará la sociedad asiática, cuyo acuerdo marca un paso importante para el inicio de la producción de baterías de litio a escala industrial.
La inversión para la ejecución de la planta piloto será de 1,5 millones de dólares, de los cuales la mitad pondrá el Estado y el saldo la empresa coreana. De igual forma, Echazú manifestó que se firmó un convenio de compra de una planta piloto con una empresa china para producir baterías de litio con el objetivo de ganar experiencia en la tercera fase del plan estatal.
“Es una empresa china que nos proporcionará laboratorios de capacitación, de modo tal que nuestra gente gane experiencia y pueda contribuir con el diseño final de la planta industrial de baterías de litio”, aseveró.
La inversión programada para la planta piloto será de 3,5 millones de dólares, además de cinco millones de dólares para la instalación de laboratorios.
De acuerdo con el gerente de la GNRE, el motivo para firmar acuerdos con empresas internacionales, entendidas en la industrialización de la salmuera, tiene el objetivo de ganar experiencia durante la cadena productiva y producir baterías de litio con un 70 por ciento de industria nacional.
En la actualidad, la Comibol continúa en conversaciones con empresas interesadas en el proyecto.
DATOS
• Las fases para industrializar el litio incluyen tres etapas: en la primera se produce a baja escala cloruro de potasio y a nivel piloto carbonato de litio; la segunda es la instalación de las plantas industriales, y la tercera la producción de baterías de litio a gran escala.
• La inversión programada para la presente gestión es de 120 millones de dólares para la construcción de infraestructura y la licitación de diseño final de las plantas.
• Las plantas piloto se instalarán este año para producir cátodos de litio con un consorcio coreano y la producción de baterías con una empresa china, que instalará un pequeño laboratorio.
YPFB Chaco inaugura proyecto de Sísmica 3D que verificará potencial de gas y petróleo en el Trópico
| http://www1.abi.bo/# | |
El presidente de YPFB, Carlos Villegas, manifestó que "es una especie de tomografía que se hará en 410 kilómetros en toda esta zona y esa tomografía identificará la potencialidad que hay de petróleo y gas y si es así la identificación de los lugares donde debemos empezar a perforar". Villegas manifestó que este proyecto es parte del plan de exploración que diseñó la estatal petrolera para 2011 - 2020. Indicó que como empresa, YPFB precisa encontrar reservas que permitan reponer lo que se gasta y a la vez aumentar las reservas de petróleo y gas natural, tarea que precisamente cumplirá el proyecto. El proyecto de Sísmica 3D pretende confirmar el potencial de 0,9 TCF en reservas que tendrían los campos Bulo Bulo, Katari y los bloques Isarzama, San Miguel y Chimoré I. El presidente ejecutivo de YPFB Chaco, Rafael Martínez, aseguró que este es el más grande proyecto que la empresa ejecutará este año, el cual demorará siete meses y requerirá una inversión de 32 millones de dólares. Se trabajará, añadió, a una profundidad de hasta 4.500 metros en la búsqueda de reservorios. "YPFB Chaco sienta importantísima presencia en Cochabamba, el pasado año se invirtió 31 millones de dólares ejecutando el 97% del presupuesto programado, inversión destinada a pozos de desarrollo, para este 2012 en Cochabamba se presupuestó invertir 64 millones de dólares en pozos de desarrollo y sísmica 3D", dijo. El gerente general de la compañía subsidiaria de YPFB, Pedro Torquemada, explicó que este proyecto generará hasta 1.100 empleos. Añadió que se "?si la sísmica permite el aseguramiento necesario, lo que representa, (en términos económicos para la región) en el primero de los casos, para la región (está) entre 630 y 4 mil millones de dólares de recaudación en los siguientes 15 años". Red central-ma ABI ABI. Copyright 1998-2011. |
VENTAS de gas a Argentina suben en 13%
http://www.cambio.bo/economia/20120402/ventas_de_gas_a_argentina_suben_en_13_68015.htm
BUENOS AIRES - Clarín
Ante el incremento en la demanda de los combustibles del mercado internacional, el Gobierno argentino tendrá que desembolsar entre $us 156 y $us 180 millones más por año para pagar las importaciones de gas de Bolivia, revela una publicación del portal Clarín en Argentina.
Desde esta semana, el precio del gas que Bolivia le vende al país aumentará un 13% y subirá de $us 10,70 a $us 12 por millón de BTU (la unidad de medida), según calcularon especialistas locales.
El nuevo valor —que será el más alto de los últimos 6 años— surge de la fórmula de ajuste que acordaron la estatal Enarsa y la petrolera boliviana YPFB. Cada tres meses, el precio del gas se actualiza según la cotización del petróleo tipo Brent y una canasta que incluye los valores del fuel oil y diésel oil a nivel mundial.
Si los envíos de Bolivia se mantienen en un promedio de 9 millones de metros cúbicos diarios, la factura anual que tendrá pagar el Gobierno trepará de $us 1.272 millones a $us 1.428 millones. En cambio, si la inyección diaria llega a 11 millones de metros cúbicos, el nuevo precio implicará una suba de $us 1.500 millones a $us 1.680 millones.
De acuerdo con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Corporación, se informó que en función al contrato vigente con Petrobras se destinó al mercado argentino 9,57 millones de metros cúbicos día (MMmcd), en tanto que al mercado brasileño un volumen promedio de gas natural de 28,06 MMmcd.
Las exportaciones de gas a Argentina en el primer mes del año facturaron 127,29 millones de dólares, según el INE.
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Economía
BUENOS AIRES - Clarín
Ante el incremento en la demanda de los combustibles del mercado internacional, el Gobierno argentino tendrá que desembolsar entre $us 156 y $us 180 millones más por año para pagar las importaciones de gas de Bolivia, revela una publicación del portal Clarín en Argentina.
Desde esta semana, el precio del gas que Bolivia le vende al país aumentará un 13% y subirá de $us 10,70 a $us 12 por millón de BTU (la unidad de medida), según calcularon especialistas locales.
El nuevo valor —que será el más alto de los últimos 6 años— surge de la fórmula de ajuste que acordaron la estatal Enarsa y la petrolera boliviana YPFB. Cada tres meses, el precio del gas se actualiza según la cotización del petróleo tipo Brent y una canasta que incluye los valores del fuel oil y diésel oil a nivel mundial.
Si los envíos de Bolivia se mantienen en un promedio de 9 millones de metros cúbicos diarios, la factura anual que tendrá pagar el Gobierno trepará de $us 1.272 millones a $us 1.428 millones. En cambio, si la inyección diaria llega a 11 millones de metros cúbicos, el nuevo precio implicará una suba de $us 1.500 millones a $us 1.680 millones.
De acuerdo con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Corporación, se informó que en función al contrato vigente con Petrobras se destinó al mercado argentino 9,57 millones de metros cúbicos día (MMmcd), en tanto que al mercado brasileño un volumen promedio de gas natural de 28,06 MMmcd.
Las exportaciones de gas a Argentina en el primer mes del año facturaron 127,29 millones de dólares, según el INE.
PRESIDENTE EVO MORALES garantiza más de Bs 13 millones para obras en Potosí
http://www.cambio.bo/politica/20120402/evo_garantiza_mas_de_bs_13_millones_para_obras_en_potosi_68030.htm
El Presidente, en la celebración de los 467 años de fundación de la capital potosina, dijo que Bolivia y el mundo tienen una “deuda histórica” con esa región.
REDACCIÓN CENTRAL - Cambio
El presidente Evo Morales, en la celebración del 467 aniversario de fundación de la ciudad de Potosí, comprometió ayer varios proyectos a favor de esa urbe, por más de 13 millones de bolivianos.
Asimismo, demandó a la Gobernación del departamento y al municipio potosino presentar el proyecto para el anhelado campo ferial y para el cual comprometió un financiamiento de hasta 30 millones de bolivianos.
El Jefe de Estado, que participó en la Sesión de Honor por el 467 aniversario de esa sureña ciudad, aseguró que en su gestión se privilegia la preservación de los recursos naturales, a diferencia del pasado, cuando con el llamado descubrimiento de América o una invasión europea se saquearon las riquezas como los minerales del Cerro Rico de Potosí.
Haciendo alusión a que la explotación de los recursos naturales durante la Colonia no benefició al pueblo potosino, afirmó que no sólo Bolivia, sino el mundo tienen “una deuda histórica con Potosí”.
En general, “este año para la ciudad de Potosí estamos garantizando en proyectos presentados por la Alcaldía más de 13 millones de bolivianos”, expresó Morales en medio del cerrado aplauso de autoridades locales, departamentales y dirigentes de sectores sociales en el auditorio del Teatro Municipal IV Centenario de la Villa Imperial.
Entre los proyectos más importantes garantizó el financiamiento de 5,3 millones de bolivianos para el parque vehicular subterráneo en la plaza 10 de Noviembre del Distrito 6 de la Villa Imperial. “Quiero decir, señor Alcalde, que vamos a financiar ese proyecto con el Tesoro General del Estado”, expresó.
Asimismo, se financiará la construcción del mercado La Lechería, que tendrá un costo de 3,9 millones de bolivianos. El financiamiento para el proyecto de una vía por un valor de 1,7 millones de bolivianos es otro compromiso asumido por el Jefe de Estado.
El Primer Mandatario aseguró que el Gobierno nacional también se hará cargo del futuro campo ferial, uno de los proyectos más anhelados de los potosinos.
“Queremos una información exacta del lugar y el financiamiento. Me puedo atrever a decir, con un poquito de experiencia, porque ya hemos empezado a construir en algunos otros departamentos, con 25 a 30 millones de bolivianos fácilmente podemos construir un buen campo ferial en la ciudad de Potosí”, dijo.
Para el efecto, pidió al gobernador Félix González y al alcalde de Potosí, Zenón Gutiérrez, en el tiempo más breve posible, presentar el proyecto de campo ferial que contribuirá al comercio, el intercambio y rueda de negocios en el departamento.
Por otro lado, también demandó a las autoridades de esa región acelerar la presentación del proyecto de construcción del Internado de la Normal Eduardo Avaroa, por más de un millón de dólares.
Deuda histórica
El Primer Mandatario, que felicitó al pueblo potosino por los 467 años de fundación, aseguró que su autoridad desde que asumió el Gobierno en 2006 privilegia el cuidado y la recuperación de los recursos naturales. “Será una tarea permanente del pueblo potosino, del pueblo boliviano y del pueblo latinoamericano, ése es el proceso de la segunda liberación de nuestros pueblos de América”, expresó.
Por otro lado, denunció que Potosí desde la invasión de la Colonia española, en el mal llamado descubrimiento de América, fue objeto de saqueo incesante de sus minerales como la plata del cerro Rico de Potosí. Por eso, “tanto Bolivia y el mundo deben a Potosí. Bolivia y el mundo tienen una deuda histórica porque (…) aportaron con sus recursos naturales para el desarrollo de los departamentos, pero también para el desarrollo de otros continentes”, remarcó.
Actual Gobierno es el que más invierte en la región
El Gobierno presidido por Evo Morales desde 2006 invirtió, como nunca antes, más de 800 millones de dólares en la región, afirmó ayer el gobernador de Potosí, Félix González
En la sesión de honor en homenaje al 467 aniversario de Potosí, recordó que varios países del mundo y los gobiernos pasados “históricamente” hicieron daño a ese departamento con la explotación indiscriminada de sus recursos mineros. Recordó que antes de 2005 el Estado invertía en Potosí cerca a 100 millones de dólares, y desde 2006 el Gobierno invirtió más de 800 millones de dólares en servicios básicos e infraestructura caminera, entre otros.
“Ahora sí se está invirtiendo mucho dinero, tanto en la ciudad y también a nivel departamental. Éste es el único Gobierno que está atendiendo a Potosí”, dijo.
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Política
El Presidente, en la celebración de los 467 años de fundación de la capital potosina, dijo que Bolivia y el mundo tienen una “deuda histórica” con esa región.
REDACCIÓN CENTRAL - Cambio
El presidente Evo Morales, en la celebración del 467 aniversario de fundación de la ciudad de Potosí, comprometió ayer varios proyectos a favor de esa urbe, por más de 13 millones de bolivianos.
Asimismo, demandó a la Gobernación del departamento y al municipio potosino presentar el proyecto para el anhelado campo ferial y para el cual comprometió un financiamiento de hasta 30 millones de bolivianos.
El Jefe de Estado, que participó en la Sesión de Honor por el 467 aniversario de esa sureña ciudad, aseguró que en su gestión se privilegia la preservación de los recursos naturales, a diferencia del pasado, cuando con el llamado descubrimiento de América o una invasión europea se saquearon las riquezas como los minerales del Cerro Rico de Potosí.
Haciendo alusión a que la explotación de los recursos naturales durante la Colonia no benefició al pueblo potosino, afirmó que no sólo Bolivia, sino el mundo tienen “una deuda histórica con Potosí”.
En general, “este año para la ciudad de Potosí estamos garantizando en proyectos presentados por la Alcaldía más de 13 millones de bolivianos”, expresó Morales en medio del cerrado aplauso de autoridades locales, departamentales y dirigentes de sectores sociales en el auditorio del Teatro Municipal IV Centenario de la Villa Imperial.
Entre los proyectos más importantes garantizó el financiamiento de 5,3 millones de bolivianos para el parque vehicular subterráneo en la plaza 10 de Noviembre del Distrito 6 de la Villa Imperial. “Quiero decir, señor Alcalde, que vamos a financiar ese proyecto con el Tesoro General del Estado”, expresó.
Asimismo, se financiará la construcción del mercado La Lechería, que tendrá un costo de 3,9 millones de bolivianos. El financiamiento para el proyecto de una vía por un valor de 1,7 millones de bolivianos es otro compromiso asumido por el Jefe de Estado.
El Primer Mandatario aseguró que el Gobierno nacional también se hará cargo del futuro campo ferial, uno de los proyectos más anhelados de los potosinos.
“Queremos una información exacta del lugar y el financiamiento. Me puedo atrever a decir, con un poquito de experiencia, porque ya hemos empezado a construir en algunos otros departamentos, con 25 a 30 millones de bolivianos fácilmente podemos construir un buen campo ferial en la ciudad de Potosí”, dijo.
Para el efecto, pidió al gobernador Félix González y al alcalde de Potosí, Zenón Gutiérrez, en el tiempo más breve posible, presentar el proyecto de campo ferial que contribuirá al comercio, el intercambio y rueda de negocios en el departamento.
Por otro lado, también demandó a las autoridades de esa región acelerar la presentación del proyecto de construcción del Internado de la Normal Eduardo Avaroa, por más de un millón de dólares.
Deuda histórica
El Primer Mandatario, que felicitó al pueblo potosino por los 467 años de fundación, aseguró que su autoridad desde que asumió el Gobierno en 2006 privilegia el cuidado y la recuperación de los recursos naturales. “Será una tarea permanente del pueblo potosino, del pueblo boliviano y del pueblo latinoamericano, ése es el proceso de la segunda liberación de nuestros pueblos de América”, expresó.
Por otro lado, denunció que Potosí desde la invasión de la Colonia española, en el mal llamado descubrimiento de América, fue objeto de saqueo incesante de sus minerales como la plata del cerro Rico de Potosí. Por eso, “tanto Bolivia y el mundo deben a Potosí. Bolivia y el mundo tienen una deuda histórica porque (…) aportaron con sus recursos naturales para el desarrollo de los departamentos, pero también para el desarrollo de otros continentes”, remarcó.
Actual Gobierno es el que más invierte en la región
El Gobierno presidido por Evo Morales desde 2006 invirtió, como nunca antes, más de 800 millones de dólares en la región, afirmó ayer el gobernador de Potosí, Félix González
En la sesión de honor en homenaje al 467 aniversario de Potosí, recordó que varios países del mundo y los gobiernos pasados “históricamente” hicieron daño a ese departamento con la explotación indiscriminada de sus recursos mineros. Recordó que antes de 2005 el Estado invertía en Potosí cerca a 100 millones de dólares, y desde 2006 el Gobierno invirtió más de 800 millones de dólares en servicios básicos e infraestructura caminera, entre otros.
“Ahora sí se está invirtiendo mucho dinero, tanto en la ciudad y también a nivel departamental. Éste es el único Gobierno que está atendiendo a Potosí”, dijo.
LA BIBLIOTECA Casto Rojas tiene más de 23 mil libros
http://www.cambio.bo/culturas/20120402/la_biblioteca_casto_rojas_tiene_mas_de_23_mil_libros_67990.htm
Culturas
Este año esta estantería cumple 71 años de servicio a la comunidad.
Sus gestores fueron los intelectuales Enrique Finot y Moisés Alcazar.
LA PAZ - Cambio
La Biblioteca Casto Rojas del Banco Central de Bolivia, especializada en el área económica y financiera, logró consolidar en sus 71 años de servicio a la comunidad un material bibliográfico que asciende a un total de 23.050 en libros y 28.270 artículos en revistas.
Esta estantería fue fundada en 1941 con material bibliográfico especializado en temas concernientes a la banca, la economía, las ciencias sociales y finanzas. Lleva el nombre del presidente del Banco Central de Bolivia de esa época en reconocimiento de la iniciativa que tuvo para crear un espacio de lectura, cultura y de investigación en el ente emisor.
Las colecciones en sus inicios fueron formadas por Enrique Finot y Moisés Alcazar, dos intelectuales de la cultura boliviana. Posee en su acervo bibliográfico y hemerográfico una riqueza y patrimonio documental de boletines y memorias editadas por el BCB desde 1911, ya que es la única biblioteca donde se pueden encontrar dichos documentos en forma completa.
Entre sus colecciones están libros extranjeros con materiales de origen y producción extranjera, además de colecciones nacionales, hemerográficas, publicaciones editadas por el BCB, la Gaceta Oficial de Bolivia, y referencias entre diccionarios, enciclopedias, directorios, recursos electrónicos y archivos digitales.
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Culturas
Este año esta estantería cumple 71 años de servicio a la comunidad.
Sus gestores fueron los intelectuales Enrique Finot y Moisés Alcazar.
LA PAZ - Cambio
La Biblioteca Casto Rojas del Banco Central de Bolivia, especializada en el área económica y financiera, logró consolidar en sus 71 años de servicio a la comunidad un material bibliográfico que asciende a un total de 23.050 en libros y 28.270 artículos en revistas.
Esta estantería fue fundada en 1941 con material bibliográfico especializado en temas concernientes a la banca, la economía, las ciencias sociales y finanzas. Lleva el nombre del presidente del Banco Central de Bolivia de esa época en reconocimiento de la iniciativa que tuvo para crear un espacio de lectura, cultura y de investigación en el ente emisor.
Las colecciones en sus inicios fueron formadas por Enrique Finot y Moisés Alcazar, dos intelectuales de la cultura boliviana. Posee en su acervo bibliográfico y hemerográfico una riqueza y patrimonio documental de boletines y memorias editadas por el BCB desde 1911, ya que es la única biblioteca donde se pueden encontrar dichos documentos en forma completa.
Entre sus colecciones están libros extranjeros con materiales de origen y producción extranjera, además de colecciones nacionales, hemerográficas, publicaciones editadas por el BCB, la Gaceta Oficial de Bolivia, y referencias entre diccionarios, enciclopedias, directorios, recursos electrónicos y archivos digitales.
BoA habilita vuelos especiales por incremento de demanda
| http://www1.abi.bo/# | |
"Si vemos que hay una demanda mayor en determinados destinos se programará vuelos especiales. Lo hemos estado haciendo la anterior semana, hemos tenido una alta demanda por ejemplo en vuelos a Cochabamba y se han puesto hasta dos vuelos especiales a la semana", dijo. La Gerente de BoA aseguró que ese tipo de acciones continuarán para garantizar el transporte de pasajeros, las mismas que estarán sujetas a la información que se genere en las diferentes oficinas regionales de la aerolínea estatal. vic-drm/ma ABI ABI. Copyright 1998-2011. |
AEROSUR reconoce deuda de $us18 MM ante el Ministerio de Obras Públicas
http://www.cambio.bo/economia/20120402/aerosur_reconoce_deuda_de_$us18_mm_ante_el_ministerio_de_obras_publicas_68029.htm
La empresa aeronáutica es una “empresa fantasma” dado que no cuenta con patrimonio propio, no tiene cuentas bancarias en el país, mientras su sistema de contabilidad y finanzas no se encuentra saneado, afirmó el Ministro Sánchez.
REDACCIÓN CENTRAL - Cambio
Los miembros del directorio de AeroSur reconocieron ante el Ministerio de Obras Públicas que tienen una deuda de 18 millones de dólares con una serie de acreedores.
La información fue proporcionada ayer por el titular de esa cartera de Estado, Vladimir Sánchez, en una entrevista que concedió a medios de comunicación estatales.
“Es una nota oficial que nos ha enviado AeroSur, donde reconoce las deudas que tiene (...), la deuda que (acepta) es de casi 18 millones de dólares”, afirmó el Ministro.
Por concepto de salarios debe más de 2,2 millones de dólares; a las administradoras de fondos de pensiones (AFP) alrededor de 2,8 millones y a la Caja Petrolera 1,8 millones.
En la lista de acreedores también figuran Servicios de Aeropuertos Bolivianos (SABSA), con 486 mil dólares, y la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxliares a la Navegación Aérea (Aasana), con 428 mil dólares.
A la lista se suman 506 mil dólares por concepto de combustible adeudado en Miami, EEUU, y 500 mil dólares a otros proveedores.
Sin embargo, este reconocimiento hecho por la aerolínea no contempla la deuda impositiva que la compañía mantiene con el fisco.
AeroSur debe al Servicio de Impuestos Internos (SIN) 1.338 millones de bolivianos, monto que corresponde a las gestiones 2004, 2006 y 2007.
De ese total, la renta nacional sólo procede a recuperar 108,7 millones de la primera gestión, tras haber ganado un proceso contencioso judicial tributario, mientras que el resto está aún en etapa de litigio.
La declaración de reconocimiento que efectuó la firma aérea tampoco estima la deuda que acumuló la compañía entre noviembre 2011 y febrero de esta gestión con la nacionalizada Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel), y que asciende a 965 mil bolivianos.
De esta manera, AeroSur sólo reconoce la deuda por 4,7 millones de bolivianos que tiene por gestiones pasadas referidas a los servicios de Internet, telefonía móvil, líneas fijas y transmisión de datos.
Dicho monto quedó como resto de un plan de pagos por 7,3 millones de bolivianos que la aerolínea asumió con esa firma estatal y que dejó de cubrir durante tres cuotas consecutivas, lo que derivó en el corte del servicio, como fue anunciado el 30 de marzo.
En ese sentido, la postura del Gobierno es que la empresa aérea pague sus deudas, toda vez que en el transcurso de estos años obtuvo utilidades, resaltó Sánchez.
Empresa fantasma
AeroSur es una empresa fantasma o intangible, ya que no tiene patrimonio ni posee cuentas bancarias en el país, mientras que su sistema de contabilidad y finanzas no se halla saneado, subrayó Sánchez.
Estos aspectos llaman la atención de las autoridades nacionales debido a que se trata de una firma boliviana de gran magnitud. Los administradores de la aerolínea “no entregan a la Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) los estados financieros y de administración que deben tener”.
Ante esta situación, el Ministro planteó a los miembros del directorio de la aerolínea que ésta se transforme en una empresa “tangible”, durante una reunión que sostuvieron hace dos semanas.
En la oportunidad, Sánchez pidió a los ejecutivos que inscriban y demuestren que AeroSur posee un patrimonio propio, que operen a través del sistema bancario nacional y que transparenten todo su sistema contable y financiero.
La propuesta fue parte de un acuerdo que los representantes de la aerolínea asumieron, pero que no se cumplió hasta el momento.
Debido a la crítica situación económica y financiera de AeroSur, este paso era parte de un plan de acción destinado a salvar la empresa bajo el principio “ayúdate que te ayudaremos”. En esa línea, el Gobierno insiste en la necesidad de relanzar la firma.
En la reunión los directivos también se comprometieron a pagar las deudas contraídas con sus acreedores, lo que tampoco se efectuó.
Retraso salarial
El directorio de AeroSur tampoco cumplió con el compromiso que asumió ante el Ministerio de Obras Públicas de realizar el pago salarial que adeuda a sus cerca de mil trabajadores a nivel nacional.
“Tenemos información de que hace más de tres meses no pagan a sus trabajadores, tampoco pagan a las AFP, que es parte del salario descontado del trabajador”, indicó el ministro Sánchez.
DATOS
• Humberto Roca, ex presidente de AeroSur, decidió abandonar el país tras ser requerido por la justicia nacional. Hoy radica en Estados Unidos.
• Sergio Sanzetenea, su hermanastro, se hizo nombrar presidente de la compañía, a la salida de Roca del país. Para ello hizo prevalecer su paquete accionario de 51%, según registró la prensa local cruceña.
• Abdalá Daher declaró a El Deber, en marzo de 2007, que tenía una sociedad por partes iguales con Humberto Roca en AeroSur.
• El grupo empresarial Daher es accionista de Periodistas Asociados Televisión (PAT), así como de Gigavisión y de televisión por cable.
• Abdalá Daher aparece como el principal interesado en que el SIN ablande su posición de cobro y ofreció modificar la línea editorial de PAT.
• La familia Daher también maneja la casa de cambio Edmund Transfer; Agropecuaria Tres hermanos del Oriente; Cedrovet SRL; Paper King SRL; Daher Representaciones; Libol SRL; Datec LTDA; Beicruz; y Fuxion SRL.
DATOS
• La composición accionaria exacta de la empresa AeroSur es desconocida hasta el momento.
• Hubair Jis Aircraft, una empresa registrada en el paraíso fiscal de Las Bahamas, presuntamente era una de las accionistas de la línea aérea nacional.
• Óscar Alcócer y Juan Carlos Zurita también aparecen en las listas de quienes forman parte de los accionistas.
• Jorge Córdova, uno de los implicados en el caso ‘bancovículos’, constituyó uno de los principales accionistas que tuvo la aerolínea privada.
• La aerolínea inició actividades en 1992 en medio del descalabro del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y con los mejores auspicios.
• AeroSur fue un emprendimiento del Servicio Aéreo Ejecutivo (SAE) —una empresa de Córdova— y de una compañía inglesa que luego se retiró del país por el alza del precio del jet fuel.
• Los socios bolivianos recurrieron a créditos vinculados, que fue el principal justificativo de la Superintendencia de Bancos para liquidar Banco Sur.
• AeroSur accedió a un crédito superior a los 7 millones de dólares de ese banco, teniendo como garantía sólo 3 millones.
• Cuando Córdova se vio implicado en los ‘bancovínculos’, Humberto Roca tomó el control, según publicó ayer este medio.
El ex presidente y socio fundador de AeroSur causó al Estado Plurinacional un daño económico cercano a los 550 millones de bolivianos, según datos que recopiló la Unidad de Investigación del Ministerio de Transparencia, el Servicio de Impuestos Internos (SIN) y Fundempresa.
Por los procesos judiciales que les sigue la justicia boliviana, tanto a él como a sus familiares inmediatos y otros allegados, tienen varios bienes inmuebles anotados de forma preventiva.
Dentro de la lista figuran 538 bienes inmuebles, 14 vehículos, 20 empresas y 6 cuentas bancarias puestas a nombre del citado empresario, así como de Jorge Ortiz Banzer, Humberto Roca Sanjinés, Juan Orellana, Rodolfo Morales, Georges Petit Ramel, Blanca Roca Leigue, Daniela Roca Sanjinés y otros.
Entre las empresas que están anotadas de forma preventiva figuran, además de AeroSur, la planta Industrial Guaranía Bioenergía, Cocinova Catering, Servicios Petroleros (Servipetrol), Empresa Boliviana de Fertilizantes (Bolfer), Empresa Constructora Puntal.
En el listado también se encuentran Texa Ltda., Texal Alfombras, Globalnet, Viaturismo y la Compañía de Aeronavegación Comercial Boliviana, entre varias otras.
El 3 de diciembre de 2011, el empresario cruceño Humberto Roca Leigue perdió la presidencia de la compañía AeroSur a manos de su hermanastro, Sergio Sanzetenea, quien hizo hecho valer su paquete accionario del 51%.
Transcurridos unos minutos del nombramiento, los abogados de Roca, Gustavo Camacho y Jorge Valda, calificaron de ilegal la junta de directorio que efectuó el cambio.
En ese marco, revelaron a la prensa cruceña que su cliente confió sus acciones a Sanzetenea, por lo cual pedían que éste acredite cómo las adquirió.
“Esa junta es ilegal. Es lamentable que aprovechando que tengo una serie de problemas se quieran adueñar de acciones que no les pertenecen. Durante cerca de 20 años dirigí AeroSur y me ha costado dos infartos y otros inconvenientes”, aseveró Roca en declaraciones que dio al periódico El Deber desde Estados Unidos en una oportunidad.
La empresa AeroSur se acogió a un sistema de chicanería judicial, y esta chicanería judicial ha hecho que el Estado no pueda obligar a (la aerolínea privada a) que pague los impuestos (que debe).
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Economía
La empresa aeronáutica es una “empresa fantasma” dado que no cuenta con patrimonio propio, no tiene cuentas bancarias en el país, mientras su sistema de contabilidad y finanzas no se encuentra saneado, afirmó el Ministro Sánchez.
REDACCIÓN CENTRAL - Cambio
Los miembros del directorio de AeroSur reconocieron ante el Ministerio de Obras Públicas que tienen una deuda de 18 millones de dólares con una serie de acreedores.
La información fue proporcionada ayer por el titular de esa cartera de Estado, Vladimir Sánchez, en una entrevista que concedió a medios de comunicación estatales.
“Es una nota oficial que nos ha enviado AeroSur, donde reconoce las deudas que tiene (...), la deuda que (acepta) es de casi 18 millones de dólares”, afirmó el Ministro.
Por concepto de salarios debe más de 2,2 millones de dólares; a las administradoras de fondos de pensiones (AFP) alrededor de 2,8 millones y a la Caja Petrolera 1,8 millones.
En la lista de acreedores también figuran Servicios de Aeropuertos Bolivianos (SABSA), con 486 mil dólares, y la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxliares a la Navegación Aérea (Aasana), con 428 mil dólares.
A la lista se suman 506 mil dólares por concepto de combustible adeudado en Miami, EEUU, y 500 mil dólares a otros proveedores.
Sin embargo, este reconocimiento hecho por la aerolínea no contempla la deuda impositiva que la compañía mantiene con el fisco.
AeroSur debe al Servicio de Impuestos Internos (SIN) 1.338 millones de bolivianos, monto que corresponde a las gestiones 2004, 2006 y 2007.
De ese total, la renta nacional sólo procede a recuperar 108,7 millones de la primera gestión, tras haber ganado un proceso contencioso judicial tributario, mientras que el resto está aún en etapa de litigio.
La declaración de reconocimiento que efectuó la firma aérea tampoco estima la deuda que acumuló la compañía entre noviembre 2011 y febrero de esta gestión con la nacionalizada Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel), y que asciende a 965 mil bolivianos.
De esta manera, AeroSur sólo reconoce la deuda por 4,7 millones de bolivianos que tiene por gestiones pasadas referidas a los servicios de Internet, telefonía móvil, líneas fijas y transmisión de datos.
Dicho monto quedó como resto de un plan de pagos por 7,3 millones de bolivianos que la aerolínea asumió con esa firma estatal y que dejó de cubrir durante tres cuotas consecutivas, lo que derivó en el corte del servicio, como fue anunciado el 30 de marzo.
En ese sentido, la postura del Gobierno es que la empresa aérea pague sus deudas, toda vez que en el transcurso de estos años obtuvo utilidades, resaltó Sánchez.
Empresa fantasma
AeroSur es una empresa fantasma o intangible, ya que no tiene patrimonio ni posee cuentas bancarias en el país, mientras que su sistema de contabilidad y finanzas no se halla saneado, subrayó Sánchez.
Estos aspectos llaman la atención de las autoridades nacionales debido a que se trata de una firma boliviana de gran magnitud. Los administradores de la aerolínea “no entregan a la Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) los estados financieros y de administración que deben tener”.
Ante esta situación, el Ministro planteó a los miembros del directorio de la aerolínea que ésta se transforme en una empresa “tangible”, durante una reunión que sostuvieron hace dos semanas.
En la oportunidad, Sánchez pidió a los ejecutivos que inscriban y demuestren que AeroSur posee un patrimonio propio, que operen a través del sistema bancario nacional y que transparenten todo su sistema contable y financiero.
La propuesta fue parte de un acuerdo que los representantes de la aerolínea asumieron, pero que no se cumplió hasta el momento.
Debido a la crítica situación económica y financiera de AeroSur, este paso era parte de un plan de acción destinado a salvar la empresa bajo el principio “ayúdate que te ayudaremos”. En esa línea, el Gobierno insiste en la necesidad de relanzar la firma.
En la reunión los directivos también se comprometieron a pagar las deudas contraídas con sus acreedores, lo que tampoco se efectuó.
Retraso salarial
El directorio de AeroSur tampoco cumplió con el compromiso que asumió ante el Ministerio de Obras Públicas de realizar el pago salarial que adeuda a sus cerca de mil trabajadores a nivel nacional.
“Tenemos información de que hace más de tres meses no pagan a sus trabajadores, tampoco pagan a las AFP, que es parte del salario descontado del trabajador”, indicó el ministro Sánchez.
DATOS
• Humberto Roca, ex presidente de AeroSur, decidió abandonar el país tras ser requerido por la justicia nacional. Hoy radica en Estados Unidos.
• Sergio Sanzetenea, su hermanastro, se hizo nombrar presidente de la compañía, a la salida de Roca del país. Para ello hizo prevalecer su paquete accionario de 51%, según registró la prensa local cruceña.
• Abdalá Daher declaró a El Deber, en marzo de 2007, que tenía una sociedad por partes iguales con Humberto Roca en AeroSur.
• El grupo empresarial Daher es accionista de Periodistas Asociados Televisión (PAT), así como de Gigavisión y de televisión por cable.
• Abdalá Daher aparece como el principal interesado en que el SIN ablande su posición de cobro y ofreció modificar la línea editorial de PAT.
• La familia Daher también maneja la casa de cambio Edmund Transfer; Agropecuaria Tres hermanos del Oriente; Cedrovet SRL; Paper King SRL; Daher Representaciones; Libol SRL; Datec LTDA; Beicruz; y Fuxion SRL.
DATOS
• La composición accionaria exacta de la empresa AeroSur es desconocida hasta el momento.
• Hubair Jis Aircraft, una empresa registrada en el paraíso fiscal de Las Bahamas, presuntamente era una de las accionistas de la línea aérea nacional.
• Óscar Alcócer y Juan Carlos Zurita también aparecen en las listas de quienes forman parte de los accionistas.
• Jorge Córdova, uno de los implicados en el caso ‘bancovículos’, constituyó uno de los principales accionistas que tuvo la aerolínea privada.
• La aerolínea inició actividades en 1992 en medio del descalabro del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y con los mejores auspicios.
• AeroSur fue un emprendimiento del Servicio Aéreo Ejecutivo (SAE) —una empresa de Córdova— y de una compañía inglesa que luego se retiró del país por el alza del precio del jet fuel.
• Los socios bolivianos recurrieron a créditos vinculados, que fue el principal justificativo de la Superintendencia de Bancos para liquidar Banco Sur.
• AeroSur accedió a un crédito superior a los 7 millones de dólares de ese banco, teniendo como garantía sólo 3 millones.
• Cuando Córdova se vio implicado en los ‘bancovínculos’, Humberto Roca tomó el control, según publicó ayer este medio.
Roca causó al Estado daño económico por Bs 550 MM
REDACCIÓN CENTRAL - La PazEl ex presidente y socio fundador de AeroSur causó al Estado Plurinacional un daño económico cercano a los 550 millones de bolivianos, según datos que recopiló la Unidad de Investigación del Ministerio de Transparencia, el Servicio de Impuestos Internos (SIN) y Fundempresa.
Por los procesos judiciales que les sigue la justicia boliviana, tanto a él como a sus familiares inmediatos y otros allegados, tienen varios bienes inmuebles anotados de forma preventiva.
Dentro de la lista figuran 538 bienes inmuebles, 14 vehículos, 20 empresas y 6 cuentas bancarias puestas a nombre del citado empresario, así como de Jorge Ortiz Banzer, Humberto Roca Sanjinés, Juan Orellana, Rodolfo Morales, Georges Petit Ramel, Blanca Roca Leigue, Daniela Roca Sanjinés y otros.
Entre las empresas que están anotadas de forma preventiva figuran, además de AeroSur, la planta Industrial Guaranía Bioenergía, Cocinova Catering, Servicios Petroleros (Servipetrol), Empresa Boliviana de Fertilizantes (Bolfer), Empresa Constructora Puntal.
En el listado también se encuentran Texa Ltda., Texal Alfombras, Globalnet, Viaturismo y la Compañía de Aeronavegación Comercial Boliviana, entre varias otras.
Pugna de poder
El 3 de diciembre de 2011, el empresario cruceño Humberto Roca Leigue perdió la presidencia de la compañía AeroSur a manos de su hermanastro, Sergio Sanzetenea, quien hizo hecho valer su paquete accionario del 51%.
Transcurridos unos minutos del nombramiento, los abogados de Roca, Gustavo Camacho y Jorge Valda, calificaron de ilegal la junta de directorio que efectuó el cambio.
En ese marco, revelaron a la prensa cruceña que su cliente confió sus acciones a Sanzetenea, por lo cual pedían que éste acredite cómo las adquirió.
“Esa junta es ilegal. Es lamentable que aprovechando que tengo una serie de problemas se quieran adueñar de acciones que no les pertenecen. Durante cerca de 20 años dirigí AeroSur y me ha costado dos infartos y otros inconvenientes”, aseveró Roca en declaraciones que dio al periódico El Deber desde Estados Unidos en una oportunidad.
Vladimir Sánchez - Ministro de Obras Públicas
Hace más de 3 meses no pagan a sus trabajadores. Tampoco pagan a las AFP (...) Se comprometió a pagar a la Caja Petrolera, donde tienen seguro médico sus trabajadores, y pagar sus impuestos (...), tampoco lo han hecho.La empresa AeroSur se acogió a un sistema de chicanería judicial, y esta chicanería judicial ha hecho que el Estado no pueda obligar a (la aerolínea privada a) que pague los impuestos (que debe).
Airbus prueba su avión militar A400M en la altitud de Bolivia
La Paz / Efe | 02/04/2012 |
02:45
El
fabricante aeronáutico europeo Airbus informó ayer que probó este fin
de semana uno de sus cinco aviones de transporte militar A400M en dos
ciudades bolivianas situadas entre los 2.500 y 4.000 metros sobre el
nivel del mar.
Se trata del Grizzly 2, que llegó a América Latina la semana pasada, en el marco de una "campaña global de ensayos en vuelo", informó Airbus en un comunicado difundido hoy.
La nave, ensamblada en Sevilla, España, estuvo primero en la ciudad central de Cochabamba, situada a 2.558 metros de altitud, y tras pasar por Chile y Perú, este fin de semana hizo prácticas en El Alto, vecina de La Paz, a 4.000 metros sobre el nivel del mar.
Los ensayos en Bolivia incluyeron despegues y aterrizajes en ambas ciudades "para comprobar el comportamiento del avión en aeródromos a gran altitud, donde el aire tiene una densidad inferior", señala la nota de Airbus.
El piloto de pruebas experimentales de la nave, el español Ignacio Lombo, destacó que Bolivia es "el sitio perfecto" para realizar las pruebas "a gran altitud".
"El comportamiento del avión durante los ensayos aquí ha sido excelente. Estamos deseando entregar el A400M a nuestro primer cliente hacia finales de este año", dijo Lombo, según el comunicado.
El A400M, uno de los aviones más grandes del mundo, fue desarrollado por la división Airbus Military del consorcio europeo EADS, el mismo que lo construye. Está previsto que el primer avión de los 170 que serán construidos para seis países europeos y Turquía, sea entregado el 11 de diciembre de este año a la Fuerza Aérea francesa. EFE
domingo, 1 de abril de 2012
Entregan 16 mil instalaciones de gas domiciliario en barrios suburbanos de Potosí
http://patrianueva.bo/
Potosí - El presidente Evo Morales y autoridades de la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) entregaron 16 mil nuevas instalaciones de gas domiciliario en 13 barrios suburbanos de la ciudad de Potosí, en el marco de la celebración de los 467 años del nacimiento de esa urbe, situada en las faldas del legendario Cerro Rico.
Potosí - El presidente Evo Morales y autoridades de la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) entregaron 16 mil nuevas instalaciones de gas domiciliario en 13 barrios suburbanos de la ciudad de Potosí, en el marco de la celebración de los 467 años del nacimiento de esa urbe, situada en las faldas del legendario Cerro Rico.
El acto se cumplió en el barrio Alto Potosí donde el Jefe de Estado
aseguró que es una obligación de su gobierno atender las necesidades de
la población más empobrecida y ratificó que la dotación de gas
domiciliario, una de las prioridades de su gestión, se consolida como
uno de los principales beneficios de la nacionalización de los
hidrocarburos.
"Esto habría sido imposible si no nacionalizábamos los hidrocarburos", remarcó el Primer Mandatario, que pidió a los pobladores defender el proceso de cambios estructurales, como la mejor garantía para que los beneficios lleguen al pueblo.
"Cuiden estas políticas de nacionalización, que no son para Evo, sino para el pueblo, y eso hay que entender. En el fondo es entender las transformaciones para que leguen al pueblo boliviano", remarcó en un encendido discurso.
M.MARAÑÓN.A.
"Esto habría sido imposible si no nacionalizábamos los hidrocarburos", remarcó el Primer Mandatario, que pidió a los pobladores defender el proceso de cambios estructurales, como la mejor garantía para que los beneficios lleguen al pueblo.
"Cuiden estas políticas de nacionalización, que no son para Evo, sino para el pueblo, y eso hay que entender. En el fondo es entender las transformaciones para que leguen al pueblo boliviano", remarcó en un encendido discurso.
M.MARAÑÓN.A.
Gran cumbre con pueblos indígenas de tierras bajas para redefinir política de Estado en beneficio de esa población, anuncia ministro Quintana
http://patrianueva.bo/
La Paz .- El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana anunció que el gobierno está empeñado en realizar una gran cumbre con los pueblos indígenas de las tierras bajas para redefinir una política de Estado que favorezca mucho más rápidamente y de manera más eficaz a las comunidades que viven en esa región del país.
La Paz .- El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana anunció que el gobierno está empeñado en realizar una gran cumbre con los pueblos indígenas de las tierras bajas para redefinir una política de Estado que favorezca mucho más rápidamente y de manera más eficaz a las comunidades que viven en esa región del país.
En una entrevista con el programa "El Pueblo es Noticia", Quintana
informó que, con ese objetivo, el Gobierno ha firmando, en una primera
fase, acuerdos con 9 organizaciones de las 13 que conforman la
Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB) y anticipó que la
idea es rubricar documentos similares con todas los pueblos indígenas de
tierras bajas para rematar en el gran encuentro nacional.
"Llegar a una gran cumbre, a un gran encuentro entre el gobierno y todas estas organizaciones para redefinir una política de Estado que favorezca mucho más rápidamente y de manera más eficaz al conjunto de pueblos indígenas de tierras bajas, por lo tanto, en las próximas semanas tendremos una cumbre con estos pueblos", remarcó.
Explicó que el gobierno planteó firmar acuerdos iníciales para identificar las necesidades inmediatas, de mediano y largo plazo, además, recordó que las comunidades de base siempre exigen un documento que "descargue la responsabilidad de sus dirigentes y el dirigente vaya y diga yo he firmado un acuerdo con el Gobierno para que nos ayude a proteger nuestros recursos naturales, para que no haya avasallamiento de tierras".
M.MARAÑÓN.A.
"Llegar a una gran cumbre, a un gran encuentro entre el gobierno y todas estas organizaciones para redefinir una política de Estado que favorezca mucho más rápidamente y de manera más eficaz al conjunto de pueblos indígenas de tierras bajas, por lo tanto, en las próximas semanas tendremos una cumbre con estos pueblos", remarcó.
Explicó que el gobierno planteó firmar acuerdos iníciales para identificar las necesidades inmediatas, de mediano y largo plazo, además, recordó que las comunidades de base siempre exigen un documento que "descargue la responsabilidad de sus dirigentes y el dirigente vaya y diga yo he firmado un acuerdo con el Gobierno para que nos ayude a proteger nuestros recursos naturales, para que no haya avasallamiento de tierras".
M.MARAÑÓN.A.
Más de 600 millones de dólares en construcción y rehabilitación de vías serán invertidos en éste año por el gobierno
http://patrianueva.bo/
La Paz .-
El ministro de Obras Públicas Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez,
informó que el Gobierno invertirá este año más de 600 millones de
dólares en la construcción y rehabilitación de al menos 1.700 kilómetros
de carreteras, para consolidar la integración de norte a sur y de este a
oeste de Bolivia.
La Paz .-
El ministro de Obras Públicas Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez,
informó que el Gobierno invertirá este año más de 600 millones de
dólares en la construcción y rehabilitación de al menos 1.700 kilómetros
de carreteras, para consolidar la integración de norte a sur y de este a
oeste de Bolivia.
"Este año el Ministerio de Obras Públicas con ABC (Administradora
Boliviana de Carreteras) invertirá 602 millones de dólares esta es la
inversión más grande que está haciendo el Estado Plurinacional a través
de ABC nunca antes e hizo una inversión de esta magnitud", destacó en
una entrevista en el programa El Pueblo es noticia que se difunde por
los medios estatales.
Indicó que en la gestión del presidente, Evo Morales (2009-14), se invertirán 1.800 millones de dólares, monto que multiplica exponencialmente los 233 millones dólares registrados en 2005, antes de la instauración del proceso de cambio en Bolivia.
"Este año nosotros en la práctica triplicaremos la inversión (de 2005)", apuntó. Precisó que los 602 millones de dólares serán invertidos en 1.700 kilómetros de construcción y de rehabilitación de carreteras que tendrán un "impacto significativo" en las comunicaciones del país.
M.MARAÑÓN.A.
Indicó que en la gestión del presidente, Evo Morales (2009-14), se invertirán 1.800 millones de dólares, monto que multiplica exponencialmente los 233 millones dólares registrados en 2005, antes de la instauración del proceso de cambio en Bolivia.
"Este año nosotros en la práctica triplicaremos la inversión (de 2005)", apuntó. Precisó que los 602 millones de dólares serán invertidos en 1.700 kilómetros de construcción y de rehabilitación de carreteras que tendrán un "impacto significativo" en las comunicaciones del país.
M.MARAÑÓN.A.
Domingo 1º de Abril: Primer Día del Peatón del año en Cochabamba
http://adolfomendozasenador.blogspot.com/2012/03/domingo-1-de-abril-primer-dia-del.html
AMC (22-03-12).- El Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba por medio de la Dirección Especial de Protección de la Madre Tierra anunció este 22 de marzo a las 10:30 de la mañana, que tiene todo preparado para realizar el 1er Día del Peatón y del Ciclista que se celebra tres veces por año, con el fin de reducir los índices de contaminación ambiental en nuestra ciudad.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) atribuye el aumento de enfermedades respiratorias agudas y crónicas - observado en los últimos años y científicamente comprobado - a la contaminación atmosférica. En Bolivia y en América Latina en general, la situación se agrava debido a factores como los altos índices de pobreza, la desnutrición y la falta de implementación de la medicina preventiva.
Estos estudios realizados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) muestran que más de 100 millones de personas en América Latina están expuestos a niveles elevados de contaminación del aire. Peor aún, las tendencias de crecimiento del parque vehicular y la falta de sistemas de control proyectan que esta situación sea doblemente peligrosa en pocos años.
Bolivia y Cochabamba no están ajenas a esta realidad, se vive crecimiento acelerado en los centros urbanos, aumento de la cantidad de vehículos que transitan diariamente y su contribución a la contaminación del aire es importante.
Germán Parrilla, Director de la Secretaria de Protección de la Madre Tierra explicó: "En lo que refiere al problema de la contaminación hemos considerado como parte las políticas de gestión y de nuestra dirección tomar acciones que contribuyan de manera activa a la generación de eventos y espacios donde se promueva mejorar y reducir la contaminación del aire".
En concordancia con las políticas Nacionales y solicitud de la Declaración Universal de los Derechos de la Madre Tierra, deban contener el derecho a vivir sin contaminación; que no solo los humanos tenemos derecho a vivir bien, libre de envenenamiento e intoxicación, sino que también los ríos, peces, los animales y la tierra misma; por lo que el gobierno municipal se ha trazado entre sus objetivos principales buscar sensibilizar y educar a la población, desde espacios de convivencia, recuperación de actividades culturales y el desarrollo sostenible como parte de las medidas concretas para el control y la reducción de la contaminación.
Según Ordenanza Municipal Nº 4299/2011 se establece el día del peatón y ciclista tres veces al año (abril, septiembre y diciembre).
Parrilla agregó: "Se busca promover las actividades deportivas, culturales, artísticas, promocionales y medio ambientales; desde el municipio para poder brindarle a población un espacio de libre para la recreación en un ambiente adecuado; las comunas de nuestra jurisdicción son vitales para poder desconcentrar las actividades del área central y permitirle a la comunidad disfrutar en su zona, es por eso que esperamos que la ciudadanía participe activamente este primer domingo de abril".
JORNADAS DE PROTECCION A LA MADRE TIERRA Y CONVIVENCIA CIUDADANA
El Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba por medio de la Dirección Especial de Protección de la Madre Tierra anunció este 22 de marzo a las 10:30 de la mañana, que tiene todo preparado para realizar el 1er Día del Peatón y del Ciclista que se celebra tres veces por año, con el fin de reducir los índices de contaminación ambiental en nuestra ciudad.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) atribuye el aumento de enfermedades respiratorias agudas y crónicas - observado en los últimos años y científicamente comprobado - a la contaminación atmosférica. En Bolivia y en América Latina en general, la situación se agrava debido a factores como los altos índices de pobreza, la desnutrición y la falta de implementación de la medicina preventiva.
Estos estudios realizados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) muestran que más de 100 millones de personas en América Latina están expuestos a niveles elevados de contaminación del aire. Peor aún, las tendencias de crecimiento del parque vehicular y la falta de sistemas de control proyectan que esta situación sea doblemente peligrosa en pocos años.
Bolivia y Cochabamba no están ajenas a esta realidad, se vive crecimiento acelerado en los centros urbanos, aumento de la cantidad de vehículos que transitan diariamente y su contribución a la contaminación del aire es importante.
Germán Parrilla, Director de la Secretaria de Protección de la Madre Tierra explicó: "En lo que refiere al problema de la contaminación hemos considerado como parte las políticas de gestión y de nuestra dirección tomar acciones que contribuyan de manera activa a la generación de eventos y espacios donde se promueva mejorar y reducir la contaminación del aire".
En concordancia con las políticas Nacionales y solicitud de la Declaración Universal de los Derechos de la Madre Tierra, deban contener el derecho a vivir sin contaminación; que no solo los humanos tenemos derecho a vivir bien, libre de envenenamiento e intoxicación, sino que también los ríos, peces, los animales y la tierra misma; por lo que el gobierno municipal se ha trazado entre sus objetivos principales buscar sensibilizar y educar a la población, desde espacios de convivencia, recuperación de actividades culturales y el desarrollo sostenible como parte de las medidas concretas para el control y la reducción de la contaminación.
Según Ordenanza Municipal Nº 4299/2011 se establece el día del peatón y ciclista tres veces al año (abril, septiembre y diciembre).
Parrilla agregó: "Se busca promover las actividades deportivas, culturales, artísticas, promocionales y medio ambientales; desde el municipio para poder brindarle a población un espacio de libre para la recreación en un ambiente adecuado; las comunas de nuestra jurisdicción son vitales para poder desconcentrar las actividades del área central y permitirle a la comunidad disfrutar en su zona, es por eso que esperamos que la ciudadanía participe activamente este primer domingo de abril"
ACTIVIDADES DIA DEL PEATON Y DEL CICLISTA-ABRIL 2012
FERIA DE LAS PLANTAS Y FLORES
PLAZUELA QUINTANILLA ASOCIACION DE VIVEROS ASOVI
ACOVI -ETERNA PRIMAVERA -ASVIPRO - 09:00 - 17:00
FERIA AMBIENTAL, FESTIVAL INFANTIL, JUEGOS RECREATIVOS
PLAZA DE LAS BANDERAS
DEPARTAMENTO DE PROMOCION Y EDUCACION AMBIENTAL - FUNDARE, USIP
09:00 - 17:00
REMEZ COCHABAMBA Y MANZANAS VERDES, TÍTERES, PINTADO DE CARITAS, FERIA EDUCATIVA AMBIENTAL
ZONA DEL EX MATADERO -VILLA CORONILLA
MARTADERO, GAIAPACHA - 09:00 - 17:00
FERIA ARTESANAL
PLAZA COLON - CADEPIA - 09:00 - 17:00
CARAVANA CICLISTICA
COMUNA TUNARI SEPTIMA DIVISION, AUTORIDADES Y POBLACION EN GENERAL
08:30
ACTIVIDADES RECREATIVAS, EDUCATIVAS, AMBIENTALES
COMUNA MOLLE (PUERTA SUBALCALDIA) - 09:00 - 17:00
ACTIVIDADES RECREATIVAS, EDUCATIVAS, AMBIENTALES
COMUNA ADELA ZAMUDIO - 09:00 - 17:00
ACTIVIDADES RECREATIVAS, EDUCATIVAS, AMBIENTALES
AV. 6 DE AGOSTO FRENTE PARQUE KANATA
COMUNA ALEJO CALATAYUD - 09:00 - 17:00
JUEGOS, INFORMACION, ESPECTACULO
OTB CORONILLA MARTADERO - 09:00 - 17:00
ACTIVIDADES CULTURALES, MUSICALES Y COMIDA TRADICIONAL
EL PUEBLITO - OFICIALIA SUPERIOR DE CULTURA - 09:00 - 17:00
ACTIVIDADES LUDICAS Y RECREATIVAS
AV. BALLIVIAN - PROXIMO COMTECO
EMSA, COMUNA ADELA ZAMUDIO - 09:00 - 17:00
Fuente: Alcaldía Municipal Cercado
AMC (22-03-12).- El Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba por medio de la Dirección Especial de Protección de la Madre Tierra anunció este 22 de marzo a las 10:30 de la mañana, que tiene todo preparado para realizar el 1er Día del Peatón y del Ciclista que se celebra tres veces por año, con el fin de reducir los índices de contaminación ambiental en nuestra ciudad.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) atribuye el aumento de enfermedades respiratorias agudas y crónicas - observado en los últimos años y científicamente comprobado - a la contaminación atmosférica. En Bolivia y en América Latina en general, la situación se agrava debido a factores como los altos índices de pobreza, la desnutrición y la falta de implementación de la medicina preventiva.
Estos estudios realizados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) muestran que más de 100 millones de personas en América Latina están expuestos a niveles elevados de contaminación del aire. Peor aún, las tendencias de crecimiento del parque vehicular y la falta de sistemas de control proyectan que esta situación sea doblemente peligrosa en pocos años.
Bolivia y Cochabamba no están ajenas a esta realidad, se vive crecimiento acelerado en los centros urbanos, aumento de la cantidad de vehículos que transitan diariamente y su contribución a la contaminación del aire es importante.
Germán Parrilla, Director de la Secretaria de Protección de la Madre Tierra explicó: "En lo que refiere al problema de la contaminación hemos considerado como parte las políticas de gestión y de nuestra dirección tomar acciones que contribuyan de manera activa a la generación de eventos y espacios donde se promueva mejorar y reducir la contaminación del aire".
En concordancia con las políticas Nacionales y solicitud de la Declaración Universal de los Derechos de la Madre Tierra, deban contener el derecho a vivir sin contaminación; que no solo los humanos tenemos derecho a vivir bien, libre de envenenamiento e intoxicación, sino que también los ríos, peces, los animales y la tierra misma; por lo que el gobierno municipal se ha trazado entre sus objetivos principales buscar sensibilizar y educar a la población, desde espacios de convivencia, recuperación de actividades culturales y el desarrollo sostenible como parte de las medidas concretas para el control y la reducción de la contaminación.
Según Ordenanza Municipal Nº 4299/2011 se establece el día del peatón y ciclista tres veces al año (abril, septiembre y diciembre).
Parrilla agregó: "Se busca promover las actividades deportivas, culturales, artísticas, promocionales y medio ambientales; desde el municipio para poder brindarle a población un espacio de libre para la recreación en un ambiente adecuado; las comunas de nuestra jurisdicción son vitales para poder desconcentrar las actividades del área central y permitirle a la comunidad disfrutar en su zona, es por eso que esperamos que la ciudadanía participe activamente este primer domingo de abril".
JORNADAS DE PROTECCION A LA MADRE TIERRA Y CONVIVENCIA CIUDADANA
El Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba por medio de la Dirección Especial de Protección de la Madre Tierra anunció este 22 de marzo a las 10:30 de la mañana, que tiene todo preparado para realizar el 1er Día del Peatón y del Ciclista que se celebra tres veces por año, con el fin de reducir los índices de contaminación ambiental en nuestra ciudad.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) atribuye el aumento de enfermedades respiratorias agudas y crónicas - observado en los últimos años y científicamente comprobado - a la contaminación atmosférica. En Bolivia y en América Latina en general, la situación se agrava debido a factores como los altos índices de pobreza, la desnutrición y la falta de implementación de la medicina preventiva.
Estos estudios realizados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) muestran que más de 100 millones de personas en América Latina están expuestos a niveles elevados de contaminación del aire. Peor aún, las tendencias de crecimiento del parque vehicular y la falta de sistemas de control proyectan que esta situación sea doblemente peligrosa en pocos años.
Bolivia y Cochabamba no están ajenas a esta realidad, se vive crecimiento acelerado en los centros urbanos, aumento de la cantidad de vehículos que transitan diariamente y su contribución a la contaminación del aire es importante.
Germán Parrilla, Director de la Secretaria de Protección de la Madre Tierra explicó: "En lo que refiere al problema de la contaminación hemos considerado como parte las políticas de gestión y de nuestra dirección tomar acciones que contribuyan de manera activa a la generación de eventos y espacios donde se promueva mejorar y reducir la contaminación del aire".
En concordancia con las políticas Nacionales y solicitud de la Declaración Universal de los Derechos de la Madre Tierra, deban contener el derecho a vivir sin contaminación; que no solo los humanos tenemos derecho a vivir bien, libre de envenenamiento e intoxicación, sino que también los ríos, peces, los animales y la tierra misma; por lo que el gobierno municipal se ha trazado entre sus objetivos principales buscar sensibilizar y educar a la población, desde espacios de convivencia, recuperación de actividades culturales y el desarrollo sostenible como parte de las medidas concretas para el control y la reducción de la contaminación.
Según Ordenanza Municipal Nº 4299/2011 se establece el día del peatón y ciclista tres veces al año (abril, septiembre y diciembre).
Parrilla agregó: "Se busca promover las actividades deportivas, culturales, artísticas, promocionales y medio ambientales; desde el municipio para poder brindarle a población un espacio de libre para la recreación en un ambiente adecuado; las comunas de nuestra jurisdicción son vitales para poder desconcentrar las actividades del área central y permitirle a la comunidad disfrutar en su zona, es por eso que esperamos que la ciudadanía participe activamente este primer domingo de abril"
ACTIVIDADES DIA DEL PEATON Y DEL CICLISTA-ABRIL 2012
FERIA DE LAS PLANTAS Y FLORES
PLAZUELA QUINTANILLA ASOCIACION DE VIVEROS ASOVI
ACOVI -ETERNA PRIMAVERA -ASVIPRO - 09:00 - 17:00
FERIA AMBIENTAL, FESTIVAL INFANTIL, JUEGOS RECREATIVOS
PLAZA DE LAS BANDERAS
DEPARTAMENTO DE PROMOCION Y EDUCACION AMBIENTAL - FUNDARE, USIP
09:00 - 17:00
REMEZ COCHABAMBA Y MANZANAS VERDES, TÍTERES, PINTADO DE CARITAS, FERIA EDUCATIVA AMBIENTAL
ZONA DEL EX MATADERO -VILLA CORONILLA
MARTADERO, GAIAPACHA - 09:00 - 17:00
FERIA ARTESANAL
PLAZA COLON - CADEPIA - 09:00 - 17:00
CARAVANA CICLISTICA
COMUNA TUNARI SEPTIMA DIVISION, AUTORIDADES Y POBLACION EN GENERAL
08:30
ACTIVIDADES RECREATIVAS, EDUCATIVAS, AMBIENTALES
COMUNA MOLLE (PUERTA SUBALCALDIA) - 09:00 - 17:00
ACTIVIDADES RECREATIVAS, EDUCATIVAS, AMBIENTALES
COMUNA ADELA ZAMUDIO - 09:00 - 17:00
ACTIVIDADES RECREATIVAS, EDUCATIVAS, AMBIENTALES
AV. 6 DE AGOSTO FRENTE PARQUE KANATA
COMUNA ALEJO CALATAYUD - 09:00 - 17:00
JUEGOS, INFORMACION, ESPECTACULO
OTB CORONILLA MARTADERO - 09:00 - 17:00
ACTIVIDADES CULTURALES, MUSICALES Y COMIDA TRADICIONAL
EL PUEBLITO - OFICIALIA SUPERIOR DE CULTURA - 09:00 - 17:00
ACTIVIDADES LUDICAS Y RECREATIVAS
AV. BALLIVIAN - PROXIMO COMTECO
EMSA, COMUNA ADELA ZAMUDIO - 09:00 - 17:00
Fuente: Alcaldía Municipal Cercado
MORALES pide a indígenas no ser instrumento de los enemigos
http://www.cambio.bo/politica/20120401/morales_pide_a_indigenas_no_ser_instrumento_de_los_enemigos_67972.htm
Política
LA PAZ - Cambio
El presidente Evo Morales pidió ayer a los pobladores de la gran chiquitania no convertirse en instrumento de los enemigos históricos de los pueblos indígenas, y saludó el respaldo de los guaraníes y ayoreos al proceso de cambio.
Las palabras del Primer Mandatario fueron expresadas en la población de Concepción, Santa Cruz, durante la firma de un convenio programático entre el Ejecutivo y la Organización Indígena Chiquitana.
“No es posible que algunos hermanos dirigentes hagan amigos a sus enemigos históricos del movimiento indígena, a la gente que siempre los ha marginado. Hermanos y hermanas, (les pido) mucha reflexión (...) si no entendemos esto, seguramente vamos a ser instrumento de los enemigos históricos del movimiento indígena en Bolivia”, dijo el Presidente.
También señaló que el país pasó de ser un Estado patrón —donde unos cuantos mandaban a otros— a ser un Estado peón que está al servicio del pueblo.
Por su parte, el ministro de Gobierno, Carlos Romero, pidió a los indígenas que tengan cuidado con los denominados “traidores”.
“Siempre habrá traidores, y a los traidores hay que hacerlos a un lado, hay que excluirlos y aplastarlos, porque la historia de los pueblos indígenas es más grande que unos cuantos traidores, y por eso vamos juntos en este proceso de cambio hasta la consolidación de todos los derechos colectivos de los pueblos indígenas”, dijo.
La representante indígena de Concepción Mayra Peña comentó que las 12 centrales de los pueblos chiquitanos se reunieron y decidieron no permitir que los dirigentes que tienen intereses personales se aprovechen de los pueblos indígenas. “Nunca más vamos a permitir que los dirigentes se enriquezcan con nuestros recursos naturales”, argumentó.
Peña afirmó que existen sectores que sólo quieren que los indígenas y el Gobierno se vean confrontados para aprovecharse de esa situación.
Finalmente, anunció que los pueblos de la Gran Chiquitania decidieron no apoyar la IX Marcha de la Confederación Indígena del Oriente Boliviano (Cidob), que pide la abrogación de la ley de consulta del Tipnis.
Chiquitanos no marcharán con la Cidob
Los pueblos originarios de la chiquitania determinaron ayer no participar en la Novena Marcha convocada por la Confederación Indígena del Oriente Boliviano (Cidob), confirmó ayer la representante indígena de la provincia Velasco, Mayra Peña, en un acto público que se realizó en Concepción, en el que participó el presidente Evo Morales.
“El pueblo chiquitano determinó que no participará de la marcha porque no está clara la figura, nos quieren utilizar para beneficios personales. Pisotearon a nuestro pueblo y ahora estamos aquí para decirles basta”, puntualizó.
Peña argumentó que el pueblo chiquitano desistió de ir a esa movilización porque no pretende favorecer a los empresarios y a sectores políticos, el principal objetivo es defender las transformaciones estructurales.
“Estamos aquí para consolidar este proceso hasta las últimas consecuencias”, sentenció.
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Política
LA PAZ - Cambio
El presidente Evo Morales pidió ayer a los pobladores de la gran chiquitania no convertirse en instrumento de los enemigos históricos de los pueblos indígenas, y saludó el respaldo de los guaraníes y ayoreos al proceso de cambio.
Las palabras del Primer Mandatario fueron expresadas en la población de Concepción, Santa Cruz, durante la firma de un convenio programático entre el Ejecutivo y la Organización Indígena Chiquitana.
“No es posible que algunos hermanos dirigentes hagan amigos a sus enemigos históricos del movimiento indígena, a la gente que siempre los ha marginado. Hermanos y hermanas, (les pido) mucha reflexión (...) si no entendemos esto, seguramente vamos a ser instrumento de los enemigos históricos del movimiento indígena en Bolivia”, dijo el Presidente.
También señaló que el país pasó de ser un Estado patrón —donde unos cuantos mandaban a otros— a ser un Estado peón que está al servicio del pueblo.
Por su parte, el ministro de Gobierno, Carlos Romero, pidió a los indígenas que tengan cuidado con los denominados “traidores”.
“Siempre habrá traidores, y a los traidores hay que hacerlos a un lado, hay que excluirlos y aplastarlos, porque la historia de los pueblos indígenas es más grande que unos cuantos traidores, y por eso vamos juntos en este proceso de cambio hasta la consolidación de todos los derechos colectivos de los pueblos indígenas”, dijo.
La representante indígena de Concepción Mayra Peña comentó que las 12 centrales de los pueblos chiquitanos se reunieron y decidieron no permitir que los dirigentes que tienen intereses personales se aprovechen de los pueblos indígenas. “Nunca más vamos a permitir que los dirigentes se enriquezcan con nuestros recursos naturales”, argumentó.
Peña afirmó que existen sectores que sólo quieren que los indígenas y el Gobierno se vean confrontados para aprovecharse de esa situación.
Finalmente, anunció que los pueblos de la Gran Chiquitania decidieron no apoyar la IX Marcha de la Confederación Indígena del Oriente Boliviano (Cidob), que pide la abrogación de la ley de consulta del Tipnis.
Chiquitanos no marcharán con la Cidob
Los pueblos originarios de la chiquitania determinaron ayer no participar en la Novena Marcha convocada por la Confederación Indígena del Oriente Boliviano (Cidob), confirmó ayer la representante indígena de la provincia Velasco, Mayra Peña, en un acto público que se realizó en Concepción, en el que participó el presidente Evo Morales.
“El pueblo chiquitano determinó que no participará de la marcha porque no está clara la figura, nos quieren utilizar para beneficios personales. Pisotearon a nuestro pueblo y ahora estamos aquí para decirles basta”, puntualizó.
Peña argumentó que el pueblo chiquitano desistió de ir a esa movilización porque no pretende favorecer a los empresarios y a sectores políticos, el principal objetivo es defender las transformaciones estructurales.
“Estamos aquí para consolidar este proceso hasta las últimas consecuencias”, sentenció.
Presidente Evo Morales: Bolivia y el mundo tienen una deuda histórica con Potosí
Potosí / ABI | 01/04/2012 |
12:03
El
presidente Evo Morales afirmó hoy que Bolivia y el mundo tienen una
deuda histórica con Potosí y su Cerro Rico, del que los historiadores
afirman que se extrajo en la colonia tanta plata como para construir un
puente hasta España y que posteriormente aportó a la economía nacional
con la explotación de estaño.
El
Jefe de Estado, que participó en la Sesión de Honor por el 467
aniversario de creación de la ciudad de Potosí y la posesión del Cerro
Rico, recordó que bajo cualquier concepto, el descubrimiento de América o
una invasión europea, se perpetró un saqueo permanente a los recursos
naturales.
"Para
algunos hace mas de 500 años, se puede entender como un descubrimiento
de América, para otros como un asalto de Europa hacia el continente,
para algunos historiadores como una invasión. No importa cuál sea el
termino lo que ha habido es un saqueo permanente a nuestros recursos
naturales de ese descubrimiento o de esa invasión europea", argumentó.
En
esa dirección, el Jefe de Estado afirmó que particularmente la ciudad
de Potosí, fue objeto de ese "saqueo permanente" y aseguró que, con esa
intensa explotación, "aportó bastante, no solamente a Bolivia, sino al
continente europeo".
"Por
tanto Bolivia y el mundo deben a Potosí. Bolivia y el mundo tienen una
deuda histórica, porque regiones, ciudades aportaron con sus recursos
naturales para el desarrollo de otros departamentos, pero también para
el desarrollo de otros continentes", fundamentó.
Asimismo, destacó la lucha centenaria del movimiento indígena y la lucha de algunos mestizos por la liberación.
Según
los historiadores, después del descubrimiento del Cerro Rico y de su
intensa explotación en la Colonia, Potosí situada a casi 4.000 metros de
altitud sobre el nivel del mar se convirtió en una de las ciudades más
pobladas del mundo, por encima de París o Londres, y su riqueza fue tan
grande que se acuñó esa frase célebre "vale un Potosí", cuando alguien
se refiere a algún hecho de gran valor.
El
Primer Mandatario afirmó que Potosí es una ciudad histórica y que en la
actualidad sus serranías y los minerales que contienen, particularmente
estaño, siguen sosteniendo la economía de los pobladores de esa región y
aportando al desarrollo del país.
"Esa
es la historia del pasado y hoy en estos tiempos evitamos que siga el
saqueo permanente de los recursos naturales será tarea permanente del
pueblo potosino del pueblo boliviano y del pueblo latinoamericano en ese
proceso de la segunda liberación de nuestros pueblos de América",
aseguró.
Morales
afirmó que en los últimos años ha mejorado la economía nacional gracias
a las políticas gubernamentales y principalmente a la recuperación de
los recursos naturales y al esfuerzo, en los departamentos mineros, de
las cooperativas.
Aseguró
que Potosí es el segundo departamento de Bolivia que recibe las mayores
regalías, después de Tarija, departamento en el que se encuentran las
mayores reservas de gas natural.
"Ese
esfuerzo de los trabajadores, de la lucha permanente de los movimientos
sociales es importante para cambiar políticas e implementar políticas
en beneficio de los pueblos", justificó.
El
Jefe de Estado anunció la puesta en marcha de varios proyectos de
desarrollo, en coordinación con la Gobernación y la Alcaldía de Potosí,
entre ellos, la construcción de un "parqueo" vehicular subterráneo y un
parque infantil en el centro de la ciudad, en el que se invertirá más de
5 millones de bolivianos.
La
construcción del Mercado de las Lecherías con un gastó de más de 3
millones de bolivianos, la construcción de una avenida con 1,7 millones
de bolivianos y otras obras que serán propuestas por la Alcaldía.
Además anunció que el
Gobierno financiará el anhelado Campo Ferial para "dinamizar" la
economía de ese departamento, aunque pidió celeridad en los proyectos a
diseño final. "Estamos garantizando proyectos presentados por la
alcaldía por más de 13 millones de bolivianos", remarcó.
YPFB invertirá en nuevas exploraciones de pozos
http://www.cambio.bo/economia/20120401/ypfb_invertira_en_nuevas_exploraciones_de_pozos_67965.htm
LA PAZ - Cambio
YPFB Andina invertirá en esta gestión al menos 181,2 millones de dólares en el desarrollo y exploración de campos, lo que ratifica el cumplimiento de las directrices de YPFB Corporación para incrementar la producción e incorporar nuevas reservas, y así afrontar el crecimiento de la demanda del mercado interno y externo.
“Hemos venido cumpliendo los compromisos de incrementar nuestra producción, pero pretendemos asumir un papel más protagónico como empresa líder del sector, y eso solamente es posible intensificando las labores exploratorias”, afirmó el presidente Ejecutivo de YPFB Andina, Jorge Ortiz Paucara, según se informa en un boletín de esa empresa estatal.
Explicó que del total de la inversión de este año, 126 millones (el 70% de todo el presupuesto) se destinarán a campos operados por YPFB Andina y los restantes 55 millones a los campos no operados.
En los últimos tres años, las inversiones de YPFB Andina alcanzaron 425 millones de dólares, monto similar al ejecutado en los ocho años anteriores.
En el desarrollo de campos y exploración, YPFB Andina apuesta por el incremento de la producción y exploración, e incluye en sus Programas de Trabajo y Presupuestos (PTP) la perforación de 11 pozos, dos de carácter exploratorio y nueve de desarrollo en las áreas operadas, además de la perforación de tres pozos de desarrollo en áreas no operadas.
 |
Economía
LA PAZ - Cambio
YPFB Andina invertirá en esta gestión al menos 181,2 millones de dólares en el desarrollo y exploración de campos, lo que ratifica el cumplimiento de las directrices de YPFB Corporación para incrementar la producción e incorporar nuevas reservas, y así afrontar el crecimiento de la demanda del mercado interno y externo.
“Hemos venido cumpliendo los compromisos de incrementar nuestra producción, pero pretendemos asumir un papel más protagónico como empresa líder del sector, y eso solamente es posible intensificando las labores exploratorias”, afirmó el presidente Ejecutivo de YPFB Andina, Jorge Ortiz Paucara, según se informa en un boletín de esa empresa estatal.
Explicó que del total de la inversión de este año, 126 millones (el 70% de todo el presupuesto) se destinarán a campos operados por YPFB Andina y los restantes 55 millones a los campos no operados.
En los últimos tres años, las inversiones de YPFB Andina alcanzaron 425 millones de dólares, monto similar al ejecutado en los ocho años anteriores.
En el desarrollo de campos y exploración, YPFB Andina apuesta por el incremento de la producción y exploración, e incluye en sus Programas de Trabajo y Presupuestos (PTP) la perforación de 11 pozos, dos de carácter exploratorio y nueve de desarrollo en las áreas operadas, además de la perforación de tres pozos de desarrollo en áreas no operadas.
CONSORCIO Daher tiene acciones en AeroSur y otras empresas en Bolivia
http://www.cambio.bo/politica/20120401/consorcio_daher_tiene_acciones_en_aerosur_y_otras_empresas_en_bolivia_67976.htm
LA PAZ - Cambio
La familia Daher tiene amplio poder económico en Bolivia, mantiene empresas de importaciones, canales de televisión, industria agropecuaria, y tiene buena parte de las acciones de Aerosur.
De acuerdo con una publicación del periódico El Deber, en marzo de 2007 el empresario Abdalá Daher manifestó que tiene una sociedad por iguales con Humberto Roca en AeroSur, línea que en la actualidad atraviesa por problemas económicos porque mantiene deudas con el fisco desde 2004.
Abdalá Daher
Llegó del Líbano en 1976 huyendo de la guerra civil. Dice haber llegado a Bolivia con 5.000 dólares y en la actualidad es accionista de varias empresas, como importadoras de llantas, insumos electrónicos, dos medios de comunicación y también tiene presencia en el sector industrial agropecuario.
En el rubro de importaciones se menciona que tiene acciones en la importadora Daher o Daher Representaciones (productos Sony, Daewoo, LG y HP), Fuxion S.R.L., dueño de la importadora de llantas y servicio automotor Beicruz, tiene porcentaje accionario en Zona Franca y posee Datec (representante de IBM en Bolivia) en sociedad con su primo Cristian Daher Tobia. (Ver inmigraría)
Respecto al poder de influencia en la opinión pública, tiene acciones mayoritarias del canal de televisión PAT y el 20 por ciento del canal de Gigavisión.
El grupo empresarial se expandió a sus hijos, dueños de la casa de cambios Edmund Transfer y Agropecuaria Tres Hermanos del Oriente. Además, Assad Daher Gargui, pariente de Abdalá, es ejecutivo de la empresa Paper King, dedicada a la industria gráfica y la fabricación de cuadernos, cajas de cartón, y Nelson Daher Tobia es dueño de Cedrovet S.R.L del sector agrícola.
DATOS
• El consorcio empresarial Daher tiene poder económico en el país a través de las firmas de importadoras de insumos electrónicos, en la industria y dos medios de comunicación.
• Es socio igualitario de las acciones de AeroSur
• Daher solicita al Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) que les otorgue un margen de flexibilidad para que la línea aérea pueda cumplir con sus obligaciones tributarias.
• Según Impuestos Nacionales, AeroSur mantiene deudas con el fisco desde 2004, el cual ya se procedió al cobro por un valor de 108,7 millones de bolivianos.
• Además, la empresa no realizó los aportes de sus trabajadores a las AFP y seguros de salud.
• Ante ese panorama, el Gobierno ofreció activar un plan de salvamento, pero que primero paguen sus impuestos.
La empresa AeroSur surge como iniciativa de la firma inglesa SAE para incursionar en el mercado aéreo; sin embargo, la mencionada empresa decidió dejar el proyecto bajo el argumento de que subió el precio del jet fuel y que no les dejaría utilidades.
El 24 de agosto de 1992 nació oficialmente la nueva compañía boliviana de transporte aéreo privado bajo el nombre de AeroSur S.A.
Humberto Roca llega a la administración de la línea aérea el año 2000. Desde ese momento surgieron irregularidades en su administración. Hasta 2006, la firma no presentó balances y memorias anuales sobre el manejo administrativo ante ninguna instancia administrativa del Estado.
La situación tributaria de la firma aérea se empezó a complicar desde 2004, cuando dejó de pagar sus obligaciones tributarias. De acuerdo con Impuestos Nacionales, se inició el cobro de la deuda tributaria de 2004 por un valor de 108,7 millones de bolivianos correspondiente a la gestión 2004, en cumplimiento de una sentencia ejecutoriada emitida por el Juzgado Coactivo Fiscal y Tributario de Santa Cruz.
De igual forma, tiene deudas con las AFP, por aportes de sus 450 trabajadores.
El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, demandó que la empresa pague sus deudas para que el Estado le pueda ayudar.
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Política
LA PAZ - Cambio
La familia Daher tiene amplio poder económico en Bolivia, mantiene empresas de importaciones, canales de televisión, industria agropecuaria, y tiene buena parte de las acciones de Aerosur.
De acuerdo con una publicación del periódico El Deber, en marzo de 2007 el empresario Abdalá Daher manifestó que tiene una sociedad por iguales con Humberto Roca en AeroSur, línea que en la actualidad atraviesa por problemas económicos porque mantiene deudas con el fisco desde 2004.
Según fuentes gubernamentales, Daher es el principal interesado en que
AeroSur regule su situación con el fisco y pidió tolerancia, incluso
ofreció modificar la línea editorial de una de sus empresas de
televisión.
Abdalá Daher
Llegó del Líbano en 1976 huyendo de la guerra civil. Dice haber llegado a Bolivia con 5.000 dólares y en la actualidad es accionista de varias empresas, como importadoras de llantas, insumos electrónicos, dos medios de comunicación y también tiene presencia en el sector industrial agropecuario.
En el rubro de importaciones se menciona que tiene acciones en la importadora Daher o Daher Representaciones (productos Sony, Daewoo, LG y HP), Fuxion S.R.L., dueño de la importadora de llantas y servicio automotor Beicruz, tiene porcentaje accionario en Zona Franca y posee Datec (representante de IBM en Bolivia) en sociedad con su primo Cristian Daher Tobia. (Ver inmigraría)
Respecto al poder de influencia en la opinión pública, tiene acciones mayoritarias del canal de televisión PAT y el 20 por ciento del canal de Gigavisión.
El grupo empresarial se expandió a sus hijos, dueños de la casa de cambios Edmund Transfer y Agropecuaria Tres Hermanos del Oriente. Además, Assad Daher Gargui, pariente de Abdalá, es ejecutivo de la empresa Paper King, dedicada a la industria gráfica y la fabricación de cuadernos, cajas de cartón, y Nelson Daher Tobia es dueño de Cedrovet S.R.L del sector agrícola.
DATOS
• El consorcio empresarial Daher tiene poder económico en el país a través de las firmas de importadoras de insumos electrónicos, en la industria y dos medios de comunicación.
• Es socio igualitario de las acciones de AeroSur
• Daher solicita al Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) que les otorgue un margen de flexibilidad para que la línea aérea pueda cumplir con sus obligaciones tributarias.
• Según Impuestos Nacionales, AeroSur mantiene deudas con el fisco desde 2004, el cual ya se procedió al cobro por un valor de 108,7 millones de bolivianos.
• Además, la empresa no realizó los aportes de sus trabajadores a las AFP y seguros de salud.
• Ante ese panorama, el Gobierno ofreció activar un plan de salvamento, pero que primero paguen sus impuestos.
Aerolínea debe impuestos desde 2004
La empresa AeroSur surge como iniciativa de la firma inglesa SAE para incursionar en el mercado aéreo; sin embargo, la mencionada empresa decidió dejar el proyecto bajo el argumento de que subió el precio del jet fuel y que no les dejaría utilidades.
El 24 de agosto de 1992 nació oficialmente la nueva compañía boliviana de transporte aéreo privado bajo el nombre de AeroSur S.A.
Humberto Roca llega a la administración de la línea aérea el año 2000. Desde ese momento surgieron irregularidades en su administración. Hasta 2006, la firma no presentó balances y memorias anuales sobre el manejo administrativo ante ninguna instancia administrativa del Estado.
La situación tributaria de la firma aérea se empezó a complicar desde 2004, cuando dejó de pagar sus obligaciones tributarias. De acuerdo con Impuestos Nacionales, se inició el cobro de la deuda tributaria de 2004 por un valor de 108,7 millones de bolivianos correspondiente a la gestión 2004, en cumplimiento de una sentencia ejecutoriada emitida por el Juzgado Coactivo Fiscal y Tributario de Santa Cruz.
De igual forma, tiene deudas con las AFP, por aportes de sus 450 trabajadores.
Según fuentes del Directorio de AeroSur, la empresa no posee en Bolivia
ningún activo ni cuenta bancaria que pueda cubrir las obligaciones
sociales y comerciales de la compañía.
El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, demandó que la empresa pague sus deudas para que el Estado le pueda ayudar.
AEROSUR se debate en medio de una aguda crisis financiera y de quiebra orquestada
http://www.cambio.bo/politica/20120401/aerosur_se_debate_en_medio_de_una_aguda_crisis_financiera_y_de_quiebra_orquestada_67974.htm
Política
Las deudas de la línea aérea privada no sólo son con Impuesto Internos, sino con los trabajadores, con las AFP, Aasana, Sabsa, Entel, proveedores de aeronaves y de jet fuel. No tiene activos y mucho menos una cuenta bancaria.
20 años tiene la línea aérea que se debate en una aguda crisis que derivó en la suspensión de sus vuelos a Madrid, España.
LA PAZ - Cambio
AeroSur inició sus actividades en 1992 en medio del descalabro del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), y con los mejores auspicios. Sin embargo, detrás de la nueva empresa de aeronavegación estaban banqueros como Jorge Córdova, que llevó a la quiebra al Banco Sur, y Humberto Roca Leigue, vinculado al MNR y primo del entonces prefecto de Santa Cruz, Julio Leigue.
Inicialmente, de acuerdo con las investigaciones realizadas por Cambio, AeroSur fue un emprendimiento del Servicio Aéreo Ejecutivo (SAE), una de las empresas de Córdova, y de una compañía inglesa que poco después se retiró del país debido al alza del precio del jet fuel, pero los socios bolivianos lograron que dejara un avión BAE, aunque para funcionar carecían de capital operativo.
Ante esa situación, tras la salida del socio extranjero, los inversionistas bolivianos optaron por recurrir a créditos vinculados, que es el principal justificativo al que se remitió la Superintendencia de Bancos para la liquidación del Banco Sur. Una investigación realizada por Roberto Cuevas identificó a unas 21 empresas vinculadas con créditos contratados al Banco Sur, todas con los acusados por la Superintendencia. AeroSur accedió de esa manera a un crédito que sobrepasó los 7 millones de dólares, teniendo como garantía solamente 3 millones.
Mientras Córdova se enfrascó en el escándalo de los ‘bancovínculos’ con los dirigentes del MNR, sus socios en AeroSur y en otros negocios, todos ellos en libertad; lo desplazaron y se apropiaron de la empresa aérea, que pasó a control de Humberto Roca Leigue, su hermanastro Sergio Sanzetenea, Carlos Gonzales y Juan Carlos Zurita. Según fuentes cercanas al grupo empresarial, este objetivo lo alcanzaron con la emisión de acciones por aportes de capital a favor de estos socios, que en realidad nunca existieron, de modo que el 42% de las acciones que Córdova decía tener antes de entrar a la cárcel se convirtieron rápidamente en 7%.
Con el tiempo, los implicados en la quiebra de la entidad bancaria salieron de la cárcel, entre ellos Córdova, pero el Banco Sur en liquidación aún no termina de cerrar sus cuentas y representó una millonaria pérdida para el Estado.
Gestión Roca
Humberto Roca asumió el control de AeroSur el año 2000, desde cuando empezaron a surgir irregularidades en la administración de la empresa aérea, que entre los años 2000 y 2006 no presentó ni publicó memorias y balances anuales ante ninguna instancia.
Por ese motivo, el 28 de septiembre de 2007 la Superintendencia de Empresas emitió la Resolución Administrativa 0119/2007, en la que establece la suspensión por tres meses de Humberto Roca, presidente del directorio, y de Carlos Meyer, gerente general.
Paralelamente, el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) inició un proceso de declive irreversible debido a las acciones de la capitalizadora brasileña VASP, que en 2001 vendió la empresa a Ernesto Asbún (primo de Sergio Asbún). Con dicha compra, la familia Asbún controlaba Hubair y por tanto el 20% de AeroSur. Sin embargo, el registro de esta empresa está en Las Bahamas, un paraíso fiscal, por lo que —según Roca— Asbún no podía hacer efectiva su participación en el directorio de AeroSur.
Accionistas
Por ese tipo de manejos, uno de los grandes misterios de la empresa es su composición accionaria. Según varias fuentes, la empresa tenía como socios principales a Hubair, Jis Aircraft (empresas registradas en Las Bahamas), Humberto Roca, Óscar Alcócer, Sergio Sanzetenea y Juan Carlos Zurita.
Al parecer, la mayoría de las acciones pertenecía a Humberto Roca, quien confió parte de ellas a su hermanastro Sergio Sanzetenea, quien se hizo nombrar como nuevo presidente de AeroSur, luego de que abandonara el país cuando era buscado por la justicia. Sin embargo, se desconocen los motivos por los que se hizo la transferencia accionaria.
Mientras que el empresario Abdalá Daher, en entrevista concedida a El Deber el 4 de marzo de 2007, manifestó que tiene una sociedad por partes iguales con Humberto Roca en AeroSur.
De acuerdo con fuentes gubernamentales, Daher es actualmente el principal interesado en que el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) ablande su posición frente a la empresa aérea, e incluso ofreció modificar la línea editorial de otra de sus empresas, el canal PAT. Daher, de origen libanés, es accionista de varias empresas, que van desde importadoras de electrodomésticos, así como las dedicadas a la industria gráfica y a los medios de comunicación.
DATOS
• Jorge Córdova, implicado en el caso Bancovínculos, fue uno de los principales accionistas de AeroSur.
• Ernesto Asbún y su primo Sergio Asbún lograron adquirir el 20% del paquete accionario de AeroSur.
• Humberto Roca controló la compañía entre los años 2000 y 2006, periodo en el que se agudizaron las irregularidades. Al ser requerido por la justicia decidió abandonar el país.
• Sergio Sanzetenea se hizo nombrar presidente de la compañía aérea después de que su hermanastro Humberto Roca abandonara el país.
• Abdalá Daher dijo a El Deber, en marzo de 2007, que tenía una sociedad por partes iguales con Humberto Roca en AeroSur.
• Sin embargo, uno de los grandes misterios de la empresa aérea privada es su composición accionaria.
• Fuentes del directorio dijeron que la empresa no posee en Bolivia ningún activo ni cuenta bancaria que pueda cubrir las obligaciones sociales y comerciales de la compañía.
• El alquiler de inmuebles así como de los aviones es la forma en la que opera la compañía, que todos estos años acumuló millonarias deudas y dejó en una situación difícil a sus 450 trabajadores.
Empresa sin activos ni cuenta bancaria
De acuerdo con fuentes del Directorio de AeroSur, la empresa no posee en Bolivia ningún activo ni cuenta bancaria que pueda cubrir las obligaciones sociales y comerciales de la compañía, y todos sus inmuebles son alquilados, al igual que los aviones.
Frente a la decisión del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) de cobrar los 3.543 millones de bolivianos (500 millones de dólares) que le adeuda con el 100 por ciento de los ingresos de la empresa, no se descarta que sus ejecutivos analicen la posibilidad de declarar a la empresa en quiebra a fin de endosar la millonaria deuda al Estado.
Deudas
Entre 2001 y 2003, AeroSur buscó acogerse a medidas impositivas destinadas a paliar la crisis económica, a pesar de ser una empresa altamente rentable y con casi un absoluto monopolio en el transporte aéreo.
En algún momento se especuló sobre la relación de la línea aérea con el ex presidente Jorge Tuto Quiroga, debido a que su hermana trabaja allí desde 2001.
A partir de 2004, la compañía aérea incumplió con sus obligaciones tributarias y acumuló una deuda millonaria que, según datos de la entidad recaudadora, superan los 3.543 millones de bolivianos.
A esa deuda se añade la que tiene con las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP), Previsión y Futuro Bolivia, que también es millonaria debido a que los aportes de los 450 trabajadores fueron malversados.
Pero la aerolínea privada también adeuda a Aasana 5 millones de bolivianos por servicios; a la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel) 4,7 millones de bolivianos; a sus trabajadores 12 millones; a Sabsa 3,6 millones de bolivianos; a proveedores de aeronaves 362 millones, y a proveedores de jet fuel unos 303,5 millones de bolivianos. Por lo que la situación de AeroSur está sumamente comprometida.
Los miembros de la célula terrorista separatista liderada por Eduardo Rózsa Flores, que fue desarticulada en la ciudad de Santa Cruz, llegaron al país, procedentes de Madrid, en vuelos de AeroSur.
En el marco de sus investigaciones, el fiscal Marcelo Soza, que está a cargo del caso Terrorismo II, anunció en noviembre de 2011 que investigará a la línea aérea AeroSur porque supuestamente los pasajes con los que llegaron los miembros de ese grupo irregular no fueron cobrados.
Los indicios de esta relación empresarial llegan aún más lejos. Se sabe que Hugo Antonio Achá Melgar, ex presidente de Human Rights Fundation y supuesto apoyo logístico del grupo Rózsa, fue síndico del Directorio de AeroSur durante las gestiones 2007 y 2008.
Por otra parte, Datec, una de las empresas del grupo Daher, se vio involucrada por una de las computadoras secuestradas en el hotel La Américas, donde se hospedaba el grupo terrorista y separatista.
La computadora contenía archivos que demostraban su pertenencia a esa empresa. Convocado a declarar, el gerente de Datec señaló que había sido entregada a precio preferencial al gerente Mauricio Melgar Roca, pariente de Alejandro Melgar Pereira, identificado como financiador del grupo de Rózsa.
Mientras que Juan Carlos Zurita, miembro del directorio de AeroSur, es al mismo tiempo dueño del Hotel Las Américas, lugar donde el 16 de abril de 2009 se realizó un operativo policial que desbarató al grupo de mercenarios.
Todos estos elementos son investigados y en el curso del juicio serán demostrados por el Ministerio Público. En todo caso, queda en evidencia que varios ejecutivos vinculados a la línea aérea privada también apoyaron al movimiento separatista, por lo que durante el proceso se determinará el grado de responsabilidad, sobre todo en el financiamiento y apoyo logístico al grupo separatista de Rózsa, que se asentó en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra para perpetrar una serie de acciones de carácter divisionista en el país.
LA PAZ - Cambio
Jorge Córdova, el principal involucrado en el escándalo de los ‘bancovínculos’, dijo que la liquidación del Banco Sur, que presidía, y su enjuiciamiento eran parte de un chantaje para que su grupo empresarial asumiera el pago de 250.000 dólares a fin de cubrir las pérdidas de la campaña presidencial Goni ‘93.
Según Córdova, la presión comenzó cuando intentó fusionar dos bancos de su propiedad y de sus socios, Bibsa y BigBeni, en el Banco Sur. Supuestamente el Gobierno trabó el trámite hasta que Córdova, que ya había aportado 80.000 dólares al MNR, entregue un nuevo cheque por 50.000 dólares. Sin embargo, ante la negativa de Córdova para cubrir el saldo de su ‘cupo’ de 120.000 dólares, el MNR no dudó en ejecutar la liquidación y ordenó su enjuiciamiento.
Pero el grupo empresarial no aportó sólo con dinero, sino que, según Córdova, también proporcionó una avioneta, piloto y combustible durante varios meses a los miembros del MNR, además de cinco pasajes diarios. La avioneta pertenecía a una de las empresas de Córdova en sociedad con Carlos Gonzales: Servicio Aéreo Ejecutivo (SAE), en tanto que los pasajes provenían de otra de las empresas donde Córdova tenía una importante participación accionaria: AeroSur, de la que después fue desplazado.
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Las deudas de la línea aérea privada no sólo son con Impuesto Internos, sino con los trabajadores, con las AFP, Aasana, Sabsa, Entel, proveedores de aeronaves y de jet fuel. No tiene activos y mucho menos una cuenta bancaria.
20 años tiene la línea aérea que se debate en una aguda crisis que derivó en la suspensión de sus vuelos a Madrid, España.
LA PAZ - Cambio
AeroSur inició sus actividades en 1992 en medio del descalabro del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), y con los mejores auspicios. Sin embargo, detrás de la nueva empresa de aeronavegación estaban banqueros como Jorge Córdova, que llevó a la quiebra al Banco Sur, y Humberto Roca Leigue, vinculado al MNR y primo del entonces prefecto de Santa Cruz, Julio Leigue.
Inicialmente, de acuerdo con las investigaciones realizadas por Cambio, AeroSur fue un emprendimiento del Servicio Aéreo Ejecutivo (SAE), una de las empresas de Córdova, y de una compañía inglesa que poco después se retiró del país debido al alza del precio del jet fuel, pero los socios bolivianos lograron que dejara un avión BAE, aunque para funcionar carecían de capital operativo.
Ante esa situación, tras la salida del socio extranjero, los inversionistas bolivianos optaron por recurrir a créditos vinculados, que es el principal justificativo al que se remitió la Superintendencia de Bancos para la liquidación del Banco Sur. Una investigación realizada por Roberto Cuevas identificó a unas 21 empresas vinculadas con créditos contratados al Banco Sur, todas con los acusados por la Superintendencia. AeroSur accedió de esa manera a un crédito que sobrepasó los 7 millones de dólares, teniendo como garantía solamente 3 millones.
Mientras Córdova se enfrascó en el escándalo de los ‘bancovínculos’ con los dirigentes del MNR, sus socios en AeroSur y en otros negocios, todos ellos en libertad; lo desplazaron y se apropiaron de la empresa aérea, que pasó a control de Humberto Roca Leigue, su hermanastro Sergio Sanzetenea, Carlos Gonzales y Juan Carlos Zurita. Según fuentes cercanas al grupo empresarial, este objetivo lo alcanzaron con la emisión de acciones por aportes de capital a favor de estos socios, que en realidad nunca existieron, de modo que el 42% de las acciones que Córdova decía tener antes de entrar a la cárcel se convirtieron rápidamente en 7%.
Con el tiempo, los implicados en la quiebra de la entidad bancaria salieron de la cárcel, entre ellos Córdova, pero el Banco Sur en liquidación aún no termina de cerrar sus cuentas y representó una millonaria pérdida para el Estado.
Gestión Roca
Humberto Roca asumió el control de AeroSur el año 2000, desde cuando empezaron a surgir irregularidades en la administración de la empresa aérea, que entre los años 2000 y 2006 no presentó ni publicó memorias y balances anuales ante ninguna instancia.
Por ese motivo, el 28 de septiembre de 2007 la Superintendencia de Empresas emitió la Resolución Administrativa 0119/2007, en la que establece la suspensión por tres meses de Humberto Roca, presidente del directorio, y de Carlos Meyer, gerente general.
Paralelamente, el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) inició un proceso de declive irreversible debido a las acciones de la capitalizadora brasileña VASP, que en 2001 vendió la empresa a Ernesto Asbún (primo de Sergio Asbún). Con dicha compra, la familia Asbún controlaba Hubair y por tanto el 20% de AeroSur. Sin embargo, el registro de esta empresa está en Las Bahamas, un paraíso fiscal, por lo que —según Roca— Asbún no podía hacer efectiva su participación en el directorio de AeroSur.
Accionistas
Por ese tipo de manejos, uno de los grandes misterios de la empresa es su composición accionaria. Según varias fuentes, la empresa tenía como socios principales a Hubair, Jis Aircraft (empresas registradas en Las Bahamas), Humberto Roca, Óscar Alcócer, Sergio Sanzetenea y Juan Carlos Zurita.
Al parecer, la mayoría de las acciones pertenecía a Humberto Roca, quien confió parte de ellas a su hermanastro Sergio Sanzetenea, quien se hizo nombrar como nuevo presidente de AeroSur, luego de que abandonara el país cuando era buscado por la justicia. Sin embargo, se desconocen los motivos por los que se hizo la transferencia accionaria.
Mientras que el empresario Abdalá Daher, en entrevista concedida a El Deber el 4 de marzo de 2007, manifestó que tiene una sociedad por partes iguales con Humberto Roca en AeroSur.
De acuerdo con fuentes gubernamentales, Daher es actualmente el principal interesado en que el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) ablande su posición frente a la empresa aérea, e incluso ofreció modificar la línea editorial de otra de sus empresas, el canal PAT. Daher, de origen libanés, es accionista de varias empresas, que van desde importadoras de electrodomésticos, así como las dedicadas a la industria gráfica y a los medios de comunicación.
DATOS
• Jorge Córdova, implicado en el caso Bancovínculos, fue uno de los principales accionistas de AeroSur.
• Ernesto Asbún y su primo Sergio Asbún lograron adquirir el 20% del paquete accionario de AeroSur.
• Humberto Roca controló la compañía entre los años 2000 y 2006, periodo en el que se agudizaron las irregularidades. Al ser requerido por la justicia decidió abandonar el país.
• Sergio Sanzetenea se hizo nombrar presidente de la compañía aérea después de que su hermanastro Humberto Roca abandonara el país.
• Abdalá Daher dijo a El Deber, en marzo de 2007, que tenía una sociedad por partes iguales con Humberto Roca en AeroSur.
• Sin embargo, uno de los grandes misterios de la empresa aérea privada es su composición accionaria.
• Fuentes del directorio dijeron que la empresa no posee en Bolivia ningún activo ni cuenta bancaria que pueda cubrir las obligaciones sociales y comerciales de la compañía.
• El alquiler de inmuebles así como de los aviones es la forma en la que opera la compañía, que todos estos años acumuló millonarias deudas y dejó en una situación difícil a sus 450 trabajadores.
Empresa sin activos ni cuenta bancaria
De acuerdo con fuentes del Directorio de AeroSur, la empresa no posee en Bolivia ningún activo ni cuenta bancaria que pueda cubrir las obligaciones sociales y comerciales de la compañía, y todos sus inmuebles son alquilados, al igual que los aviones.
Frente a la decisión del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) de cobrar los 3.543 millones de bolivianos (500 millones de dólares) que le adeuda con el 100 por ciento de los ingresos de la empresa, no se descarta que sus ejecutivos analicen la posibilidad de declarar a la empresa en quiebra a fin de endosar la millonaria deuda al Estado.
Deudas
Entre 2001 y 2003, AeroSur buscó acogerse a medidas impositivas destinadas a paliar la crisis económica, a pesar de ser una empresa altamente rentable y con casi un absoluto monopolio en el transporte aéreo.
En algún momento se especuló sobre la relación de la línea aérea con el ex presidente Jorge Tuto Quiroga, debido a que su hermana trabaja allí desde 2001.
A partir de 2004, la compañía aérea incumplió con sus obligaciones tributarias y acumuló una deuda millonaria que, según datos de la entidad recaudadora, superan los 3.543 millones de bolivianos.
A esa deuda se añade la que tiene con las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP), Previsión y Futuro Bolivia, que también es millonaria debido a que los aportes de los 450 trabajadores fueron malversados.
Pero la aerolínea privada también adeuda a Aasana 5 millones de bolivianos por servicios; a la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel) 4,7 millones de bolivianos; a sus trabajadores 12 millones; a Sabsa 3,6 millones de bolivianos; a proveedores de aeronaves 362 millones, y a proveedores de jet fuel unos 303,5 millones de bolivianos. Por lo que la situación de AeroSur está sumamente comprometida.
Ejecutivos de la aerolínea tuvieron vínculos con Rózsa
LA PAZ - CambioLos miembros de la célula terrorista separatista liderada por Eduardo Rózsa Flores, que fue desarticulada en la ciudad de Santa Cruz, llegaron al país, procedentes de Madrid, en vuelos de AeroSur.
En el marco de sus investigaciones, el fiscal Marcelo Soza, que está a cargo del caso Terrorismo II, anunció en noviembre de 2011 que investigará a la línea aérea AeroSur porque supuestamente los pasajes con los que llegaron los miembros de ese grupo irregular no fueron cobrados.
Los indicios de esta relación empresarial llegan aún más lejos. Se sabe que Hugo Antonio Achá Melgar, ex presidente de Human Rights Fundation y supuesto apoyo logístico del grupo Rózsa, fue síndico del Directorio de AeroSur durante las gestiones 2007 y 2008.
Por otra parte, Datec, una de las empresas del grupo Daher, se vio involucrada por una de las computadoras secuestradas en el hotel La Américas, donde se hospedaba el grupo terrorista y separatista.
La computadora contenía archivos que demostraban su pertenencia a esa empresa. Convocado a declarar, el gerente de Datec señaló que había sido entregada a precio preferencial al gerente Mauricio Melgar Roca, pariente de Alejandro Melgar Pereira, identificado como financiador del grupo de Rózsa.
Mientras que Juan Carlos Zurita, miembro del directorio de AeroSur, es al mismo tiempo dueño del Hotel Las Américas, lugar donde el 16 de abril de 2009 se realizó un operativo policial que desbarató al grupo de mercenarios.
Todos estos elementos son investigados y en el curso del juicio serán demostrados por el Ministerio Público. En todo caso, queda en evidencia que varios ejecutivos vinculados a la línea aérea privada también apoyaron al movimiento separatista, por lo que durante el proceso se determinará el grado de responsabilidad, sobre todo en el financiamiento y apoyo logístico al grupo separatista de Rózsa, que se asentó en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra para perpetrar una serie de acciones de carácter divisionista en el país.
Apoyo a la campaña de Goni 1993
LA PAZ - Cambio
Jorge Córdova, el principal involucrado en el escándalo de los ‘bancovínculos’, dijo que la liquidación del Banco Sur, que presidía, y su enjuiciamiento eran parte de un chantaje para que su grupo empresarial asumiera el pago de 250.000 dólares a fin de cubrir las pérdidas de la campaña presidencial Goni ‘93.
Según Córdova, la presión comenzó cuando intentó fusionar dos bancos de su propiedad y de sus socios, Bibsa y BigBeni, en el Banco Sur. Supuestamente el Gobierno trabó el trámite hasta que Córdova, que ya había aportado 80.000 dólares al MNR, entregue un nuevo cheque por 50.000 dólares. Sin embargo, ante la negativa de Córdova para cubrir el saldo de su ‘cupo’ de 120.000 dólares, el MNR no dudó en ejecutar la liquidación y ordenó su enjuiciamiento.
Pero el grupo empresarial no aportó sólo con dinero, sino que, según Córdova, también proporcionó una avioneta, piloto y combustible durante varios meses a los miembros del MNR, además de cinco pasajes diarios. La avioneta pertenecía a una de las empresas de Córdova en sociedad con Carlos Gonzales: Servicio Aéreo Ejecutivo (SAE), en tanto que los pasajes provenían de otra de las empresas donde Córdova tenía una importante participación accionaria: AeroSur, de la que después fue desplazado.
BANCO UNIÓN proyecta llegar con créditos a más de 600 ganaderos
http://www.cambio.bo/economia/31032012/banco_union_proyecta_llegar_con_creditos_a_mas_de_600_ganaderos_67890.htm
La financiera estatal puso a disposición de los pequeños productores 38 millones de bolivianos a 6% de interés y siete años plazo, con el objetivo de impulsar el repoblamiento ganadero y aumentar la producción de leche y carne.
REDACCIÓN CENTRAL - Cambio
El Banco Unión habilitó créditos para pequeños ganaderos con tasas del 6% de interés que son las más bajas del mercado en el sector y se prevé beneficiar a más de 600 productores.
Los fondos del crédito corresponden al Banco de Desarrollo Productivo (BDP) y alcanzan a 38 millones de bolivianos con 6% de interés, a seis años plazo para los productores lecheros y 7 años para los pequeños ganaderos.
“Estamos pensando en función de lo que significa el mercado, yo creo que vamos a llegar a los 600 productores, dependiendo de los montos, si demandan más en oriente son montos mayores, y eso dependerá de la demanda”, informó la gerente general del BDP, Verónica Ramos.
Explicó que los préstamos serán distribuidos de acuerdo con las características de cada sector. Los productores pueden acceder a los fondos a través del Banco Unión o la institución financiera de desarrollo denominada Cidre.
Dependiendo de cómo estén organizados los ganaderos, los montos varían de acuerdo con la región. En ese marco, oscila entre los 31 mil bolivianos el más bajo hasta los tres millones.
Detalló que los créditos individuales en el altiplano van desde los 31 mil bolivianos hasta los 63 mil; en los valles desde los 47 mil hasta los 94 mil, y en el oriente desde los 126 mil hasta los 315 mil bolivianos, según la región.
Respecto a los créditos por asociación, se identificó que en el altiplano van desde los 52 mil hasta los 2,4 millones de bolivianos. En los valles y oriente, desde los 78 mil hasta los tres millones.
Los préstamos al sector lechero, por ejemplo, en el altiplano podrán acceder desde los 52 mil hasta los 105 mil bolivianos, en los valles, y oriente desde los 78 mil hasta los 157 mil bolivianos, precisó la gerente del BDP.
El presidente de los Productores de Leche del Valle Central de Cochabamba, Héctor Pozo, afirmó que el 99% de los lecheros de su región ya tienen préstamos de las entidades financieras y no podrán acceder a créditos del banco Estatal, por lo que pidió que flexibilicen los requisitos para acceder a créditos.
Añadió que los productores sacaron préstamos al 18% de interés de otras entidades financieras y por eso demandan la posibilidad de que el BDP compre sus deudas.
Al respecto, Verónica Ramos señaló que no es posible comprar la deuda de los productores lecheros porque el BDP no tiene la intención de competir con las demás entidades financieras, y adelantó que se analizará la capacidad de pago que tiene cada productor para poder otorgarles el crédito de repoblamiento ganadero.
DATOS
• El Gobierno aplica una serie de medidas con el objetivo de incentivar el aumento en la producción de carne y leche, cuyo trasfondo es garantizar la seguridad alimentaria en Bolivia con más alimentos.
• El BDP lanzó el viernes un crédito de repoblamiento ganadero con Bs 38 millones y tasas de interés de 6%, cuando la banca privada oferta tasas de hasta el 18%.
• Los préstamos se acomodarán a las necesidades del productor, dependiendo de la región, sea del oriente o el altiplano.
• Los requisitos se acomodan a las necesidades de los productores, donde pueden poner como garantía su ganado, un bien personal o colectivo.
• Los productores que tienen deudas con la banca podrán acceder a créditos dependiendo de su capacidad de pago.
Vásquez pide llevar la banca al área rural
El viceministro de Desarrollo Rural y Agropecuario, Víctor Hugo Vásquez, demandó a la banca privada que amplíen sus créditos al sector rural con bajas tasas de interés.
“Cómo es posible que donde acaba el asfalto no pueda llegar la banca, ¿acaso no somos ciudadanos las personas que vivimos en el área rural?”, cuestionó el Viceministro.
De esa forma, Vásquez demandó que los bancos deben ampliar su cobertura en créditos productivos. “Les pedimos que bajen sus tasas de interés, sean más accesibles con las garantías que piden y amplíen su cobertura al sector rural”, dijo la autoridad.
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Economía
La financiera estatal puso a disposición de los pequeños productores 38 millones de bolivianos a 6% de interés y siete años plazo, con el objetivo de impulsar el repoblamiento ganadero y aumentar la producción de leche y carne.
REDACCIÓN CENTRAL - Cambio
El Banco Unión habilitó créditos para pequeños ganaderos con tasas del 6% de interés que son las más bajas del mercado en el sector y se prevé beneficiar a más de 600 productores.
Los fondos del crédito corresponden al Banco de Desarrollo Productivo (BDP) y alcanzan a 38 millones de bolivianos con 6% de interés, a seis años plazo para los productores lecheros y 7 años para los pequeños ganaderos.
“Estamos pensando en función de lo que significa el mercado, yo creo que vamos a llegar a los 600 productores, dependiendo de los montos, si demandan más en oriente son montos mayores, y eso dependerá de la demanda”, informó la gerente general del BDP, Verónica Ramos.
Explicó que los préstamos serán distribuidos de acuerdo con las características de cada sector. Los productores pueden acceder a los fondos a través del Banco Unión o la institución financiera de desarrollo denominada Cidre.
Dependiendo de cómo estén organizados los ganaderos, los montos varían de acuerdo con la región. En ese marco, oscila entre los 31 mil bolivianos el más bajo hasta los tres millones.
Detalló que los créditos individuales en el altiplano van desde los 31 mil bolivianos hasta los 63 mil; en los valles desde los 47 mil hasta los 94 mil, y en el oriente desde los 126 mil hasta los 315 mil bolivianos, según la región.
Respecto a los créditos por asociación, se identificó que en el altiplano van desde los 52 mil hasta los 2,4 millones de bolivianos. En los valles y oriente, desde los 78 mil hasta los tres millones.
Los préstamos al sector lechero, por ejemplo, en el altiplano podrán acceder desde los 52 mil hasta los 105 mil bolivianos, en los valles, y oriente desde los 78 mil hasta los 157 mil bolivianos, precisó la gerente del BDP.
El presidente de los Productores de Leche del Valle Central de Cochabamba, Héctor Pozo, afirmó que el 99% de los lecheros de su región ya tienen préstamos de las entidades financieras y no podrán acceder a créditos del banco Estatal, por lo que pidió que flexibilicen los requisitos para acceder a créditos.
Añadió que los productores sacaron préstamos al 18% de interés de otras entidades financieras y por eso demandan la posibilidad de que el BDP compre sus deudas.
Al respecto, Verónica Ramos señaló que no es posible comprar la deuda de los productores lecheros porque el BDP no tiene la intención de competir con las demás entidades financieras, y adelantó que se analizará la capacidad de pago que tiene cada productor para poder otorgarles el crédito de repoblamiento ganadero.
DATOS
• El Gobierno aplica una serie de medidas con el objetivo de incentivar el aumento en la producción de carne y leche, cuyo trasfondo es garantizar la seguridad alimentaria en Bolivia con más alimentos.
• El BDP lanzó el viernes un crédito de repoblamiento ganadero con Bs 38 millones y tasas de interés de 6%, cuando la banca privada oferta tasas de hasta el 18%.
• Los préstamos se acomodarán a las necesidades del productor, dependiendo de la región, sea del oriente o el altiplano.
• Los requisitos se acomodan a las necesidades de los productores, donde pueden poner como garantía su ganado, un bien personal o colectivo.
• Los productores que tienen deudas con la banca podrán acceder a créditos dependiendo de su capacidad de pago.
Vásquez pide llevar la banca al área rural
El viceministro de Desarrollo Rural y Agropecuario, Víctor Hugo Vásquez, demandó a la banca privada que amplíen sus créditos al sector rural con bajas tasas de interés.
“Cómo es posible que donde acaba el asfalto no pueda llegar la banca, ¿acaso no somos ciudadanos las personas que vivimos en el área rural?”, cuestionó el Viceministro.
De esa forma, Vásquez demandó que los bancos deben ampliar su cobertura en créditos productivos. “Les pedimos que bajen sus tasas de interés, sean más accesibles con las garantías que piden y amplíen su cobertura al sector rural”, dijo la autoridad.
SE FIRMA convenio para industrializar la quinua
http://www.cambio.bo/regiones/26032012/se_firma_convenio_para_industrializar_la_quinua_67501.ht
Regiones
LA PAZ - Cambio
El Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras (MDRyT) y la Fundación Educación para el Desarrollo (Fautapo) suscribieron un convenio de cofinanciamiento con el objetivo de realizar estudios de preinversión para la industrialización de la quinua, según datos oficiales.
El viceministro de Desarrollo Rural y Agropecuario, Víctor Hugo Vásquez, explicó que el convenio para la ejecución de los estudios de preinversión o de identificación comprende el proyecto ‘Generación de valor agregado y comercialización de la quinua’ y un estudio de intercambio de experiencias, capacitación, producción y aplicación de tecnologías en la producción de quinua.
Este acuerdo fue firmado por el Gerente General de Fautapo, el Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras y el Viceministro de Desarrollo Rural y Agropecuario.
Vásquez señaló que el objetivo del acuerdo es promover el desarrollo de la producción, industrialización y comercialización del cereal andino en el país, en el marco de La Ley 144 de la Revolución Productiva Comunitaria Agropecuaria, que establece como producto estratégico la quinua entre otros productos.
La creciente demanda de la quinua en mercados internacionales hace que los empresarios nacionales mejoren la tecnología que aplican para exportar ese producto, considerado de gran importancia para la salud por su alto valor nutritivo.
La expansión de los cultivos de quinua en el occidente también se da a partir de la proclamación que hizo la Organización de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), que declaró al año 2013 como Año Internacional de la Quinua.
Bolivia, en los últimos 10 años, aumentó su capacidad productiva del cereal para abastecer el mercado nacional como internacional, convirtiéndose en un país atractivo para la potenciación de la producción de este grano y el fomento a una cultura de su consumo en el país que aún es bajo.
El Gobierno Nacional determinó en 2012 que se ampliará la frontera agrícola de quinua en 66,6 por ciento, es decir a unas 100 mil hectáreas. En 2011, la superficie cultivada fue de 60 mil hectáreas.
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LA PAZ - Cambio
El Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras (MDRyT) y la Fundación Educación para el Desarrollo (Fautapo) suscribieron un convenio de cofinanciamiento con el objetivo de realizar estudios de preinversión para la industrialización de la quinua, según datos oficiales.
El viceministro de Desarrollo Rural y Agropecuario, Víctor Hugo Vásquez, explicó que el convenio para la ejecución de los estudios de preinversión o de identificación comprende el proyecto ‘Generación de valor agregado y comercialización de la quinua’ y un estudio de intercambio de experiencias, capacitación, producción y aplicación de tecnologías en la producción de quinua.
Este acuerdo fue firmado por el Gerente General de Fautapo, el Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras y el Viceministro de Desarrollo Rural y Agropecuario.
Vásquez señaló que el objetivo del acuerdo es promover el desarrollo de la producción, industrialización y comercialización del cereal andino en el país, en el marco de La Ley 144 de la Revolución Productiva Comunitaria Agropecuaria, que establece como producto estratégico la quinua entre otros productos.
La creciente demanda de la quinua en mercados internacionales hace que los empresarios nacionales mejoren la tecnología que aplican para exportar ese producto, considerado de gran importancia para la salud por su alto valor nutritivo.
La expansión de los cultivos de quinua en el occidente también se da a partir de la proclamación que hizo la Organización de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), que declaró al año 2013 como Año Internacional de la Quinua.
Bolivia, en los últimos 10 años, aumentó su capacidad productiva del cereal para abastecer el mercado nacional como internacional, convirtiéndose en un país atractivo para la potenciación de la producción de este grano y el fomento a una cultura de su consumo en el país que aún es bajo.
El Gobierno Nacional determinó en 2012 que se ampliará la frontera agrícola de quinua en 66,6 por ciento, es decir a unas 100 mil hectáreas. En 2011, la superficie cultivada fue de 60 mil hectáreas.
COA se incauta de cinco camiones con alimentos
http://www.cambio.bo/economia/01042012/coa_se_incauta_de_cinco_camiones_con_alimentos_67966.htm
El Control Operativo Aduanero (COA) se incautó de cinco camiones que contenían trigo, harina, leche y vinos en la carretera Yacuiba-Santa Cruz, a la altura de la localidad de Abapó.
El operativo se realizó debido a la actitud sospechosa de particulares que transitaban por las proximidades de esa localidad.
Los vehículos interceptados son un camión F12 marca Volvo color blanco con placa de control 829-NHE y un F16 marca Volvo color azul con placa de control 952-ZIT, ambos con acoples que contenían trigo a granel.
Otro de los vehículos es un camión F16 marca Volvo color rojo con placa de control 2339-FUC, que portaba harina marca Guadalupe en su carrocería.
A estos vehículos se suma un camión Nissan Cóndor color blanco con placa de control 2492-NUU, conducido por Gilberto R.S.O. y que transportaba latas de leche Nido y paquetes con botellas de vino marca Viña de Balbo, según informó la Aduana.
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Economía
El Control Operativo Aduanero (COA) se incautó de cinco camiones que contenían trigo, harina, leche y vinos en la carretera Yacuiba-Santa Cruz, a la altura de la localidad de Abapó.
El operativo se realizó debido a la actitud sospechosa de particulares que transitaban por las proximidades de esa localidad.
Los vehículos interceptados son un camión F12 marca Volvo color blanco con placa de control 829-NHE y un F16 marca Volvo color azul con placa de control 952-ZIT, ambos con acoples que contenían trigo a granel.
Otro de los vehículos es un camión F16 marca Volvo color rojo con placa de control 2339-FUC, que portaba harina marca Guadalupe en su carrocería.
A estos vehículos se suma un camión Nissan Cóndor color blanco con placa de control 2492-NUU, conducido por Gilberto R.S.O. y que transportaba latas de leche Nido y paquetes con botellas de vino marca Viña de Balbo, según informó la Aduana.
FUGA peligroso asesino del penal de San Roque
http://www.cambio.bo/politica/01042012/fuga_peligroso_asesino_del_penal_de_san_roque_67980.htm
El viernes por la noche, el peligroso asesino en serie que estaba sentenciado a 30 años de cárcel Jaime Cárdenas se fugó del Penal de San Roque de Sucre, Chuquisaca.
El recluso es acusado de 45 crímenes y sentenciado a 30 años de reclusión por hechos de violación y asesinato de las universitarias Marfa Delgado y Nairobi Alexis Muñoz en la zona de La Calancha.
El 20 de febrero de 2011, Cárdenas confesó estar cansado de asesinar y hacer maldades. Estaba cumpliendo su condena en el sector denominado ‘pozo’, en el penal de la ciudad capital, en una celda aislada.
Según el subcomandante de la Policía en Sucre, Roberto Ledezma, el encarcelado habría aprovechado el momento en el que tenía libre para hacer sus necesidades biológicas y saltó la verja de la prisión fugándose en una vagoneta ploma, según le relataron ciudadanos de a pie.
Política
El viernes por la noche, el peligroso asesino en serie que estaba sentenciado a 30 años de cárcel Jaime Cárdenas se fugó del Penal de San Roque de Sucre, Chuquisaca.
El recluso es acusado de 45 crímenes y sentenciado a 30 años de reclusión por hechos de violación y asesinato de las universitarias Marfa Delgado y Nairobi Alexis Muñoz en la zona de La Calancha.
El 20 de febrero de 2011, Cárdenas confesó estar cansado de asesinar y hacer maldades. Estaba cumpliendo su condena en el sector denominado ‘pozo’, en el penal de la ciudad capital, en una celda aislada.
Según el subcomandante de la Policía en Sucre, Roberto Ledezma, el encarcelado habría aprovechado el momento en el que tenía libre para hacer sus necesidades biológicas y saltó la verja de la prisión fugándose en una vagoneta ploma, según le relataron ciudadanos de a pie.
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