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El Ministerio de Obras Públicas firmó ayer el contrato con la empresa especialista de Austria Doppelmayer. La obra costará más de 234 millones de dólares y será realizada en 18 meses. Se incluyó una cláusula anticorrupción.
18 mil pasajeros por hora transportará el sistema teleférico desde la ciudad de La Paz hasta El Alto.
Bajo el lema ‘Un transporte con altura para una ciudad con altura’, el Ministerio de Obras Públicas firmó ayer el contrato con la empresa austriaca Doppelmayer para consolidar el diseño y la construcción del sistema de transporte por cable teleférico, que conectará a las ciudades de La Paz y El Alto.
La obra fue propuesta en julio de 2012 por el presidente Evo Morales en homenaje al 203 aniversario de la ciudad paceña.
Por primera vez en un contrato con una empresa internacional se incluye la cláusula anticorrupción para evitar que exista este acto ilícito.
“En los nuevos contratos, sobre todo contratos grandes como éste, siempre estará una cláusula anticorrupción. Si encontramos actos de corrupción que vienen de la empresa, éstos serán sancionados, se aplicará esta cláusula anticorrupción, es la única forma de luchar contra este problema”, enfatizó Morales luego de firmar el contrato.
Asimismo, destacó la importancia de utilizar la tecnología disponible en el mundo para mejorar las condiciones de vida de la población boliviana.
“Es importante acomodarnos a la tecnología que existe en todo el mundo. Este proyecto es una gran necesidad para dos ciudades, no solamente por el transporte (...) Sino por el turismo. El pueblo paceño merece proyectos grandes para las dos ciudades”, agregó.
Características
El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, manifestó que en la obra se invierten 234 millones 680 mil dólares.
El monto se distribuye en el costo efectivo del teleférico, que es de 166 millones 551 mil dólares; el pago de impuestos y aranceles, que llega a 42 millones de dólares, y la supervisión, fiscalización y expropiaciones que demandan la inversión de 26 millones de dólares.
El proyecto consta de tres líneas de transporte por cable: roja, desde la avenida Panorámica hasta la Escuela Naval; amarilla, entre Ciudad Satélite y San Jorge, y Verde, entre el último punto y Las Cholas, en la zona Sur.
Con el nuevo teleférico se trasladarán hasta 18 mil pasajeros por hora. El tiempo de viaje de la línea roja será de 10 minutos, de la amarilla de 13,5 minutos y de la verde de 16,5 minutos. La obra se construirá en 18 meses, explicó el Ministro.
“Para nosotros es una satisfacción participar en la construcción de esta obra tan anhelada por la ciudad de La Paz. Se han comprometido muchas autoridades en los últimos decenios y el único que tiene la capacidad de materializar es el Estado plurinacional encabezado por el hermano Evo Morales”, señaló.
Asimismo, detalló que la obra aliviará la circulación vehicular que existe entre La Paz y El Alto, que es de 2 millones 100 mil personas, de las cuales el 85% utiliza el transporte público y sólo el 15%, el privado.
El representante de Doppelmayer, Martín Schoffel, agradeció por la confianza depositada en su empresa y afirmó que se realizará un trabajo serio y comprometido para la población paceña.
“Agradecemos la confianza que el Estado Plurinacional de Bolivia ha puesto en nuestra compañía, que es líder en sistemas por cable. De más de 30 mil instalaciones en el mundo, la mitad fue construida por Doppelmayer”, afirmó Schoffel.
Parque automotor
El ministro Sánchez informó que representantes del sector de choferes de La Paz se encuentran en China para ver la posibilidad de renovar su parque automotor.
Afirmó que los choferes “viajaron la anterior semana y están buscando el transporte que más les conviene, pero que sea de gas para disminuir la contaminación ambiental en las ciudades de La Paz y El Alto”.
“Todos los vehículos que terminaron su servicio útil en estas urbes serán chatarrizados”, explicó la autoridad gubernamental.
DATOS
• El Gobierno firmó ayer el contrato con la empresa austriaca Doppelmayer para la construcción del sistema de transporte teleférico La Paz-El Alto.
• El proyecto tiene un costo de $us 234.680.000.
• De los aproximadamente más de 2 millones de personas que viven en El Alto y La Paz, el 85% utiliza el transporte público y sólo el 15%, el privado.
• La obra fue anunciada por el presidente Evo Morales en las fiestas julianas como un reconocimiento al pueblo que vive en esta ciudad.
Revilla pide estudios de la empresa constructora
El alcalde de la ciudad de La Paz, Luis Revilla, pidió al Ministerio de Obras Públicas que muestre los estudios preliminares que realizó la empresa Doppelmayer y el diseño final de la construcción del teleférico La Paz-El Alto.
También recalcó la importancia de que este sistema de transporte masivo se vincule con uno integral para mejorar la situación del tráfico vehicular en La Paz.
Revilla pidió los estudios que realizó de manera preliminar la empresa, como lo señaló el Ministro de Obras Públicas (Vladimir Sánchez) en una reunión anterior, para conocer el diseño final del proyecto lo más pronto posible, de tal manera que la Alcaldía evalúe el proyecto y emita los informes técnicos y consideraciones respectivas.
También observó que la empresa no pasó por una licitación pública, ya que el Gobierno firmó contrato llave en mano sin consultar otras opciones.
De acuerdo con datos de la empresa austriaca, Doppelmayer construyó más de 14.300 sistemas en más de 87 países, el último en Londres.
LA EMPRESA Doppelmayer certifica su trabajo mundial
Un amplio recorrido de 100 años y más de 14 mil teleféricos respaldan el profesionalismo de la empresa austriaca Doppelmayer, afirmó ayer su representante, Martín Schoffel, en conferencia de prensa.
La empresa austriaca firmó ayer el contrato con el Gobierno nacional para la construcción del transporte por cable que unirá a las ciudades de La Paz y El Alto.
La compañía realizó más de 14.300 sistemas de teleféricos de los 30 mil que existen en el mundo, esto en más de 87 países, indicó.
La corporación entregó obras similares en Brasilia, Sao Paulo y Rio de Janerio, en Brasil. “Se hace un estudio sofisticado y, dependiendo de las torres en las alturas, corre un cable. Cuando hablamos de transporte urbano por cable casi siempre se aplica el sistema monocable, que es el que aplicaremos aquí”, detalló.
De acuerdo con la empresa, estos teleféricos construidos a una altura de 3.600 y 4.000 metros sobre el nivel del mar reducirán el tráfico vehicular que existe entre ambas ciudades bolivianas.
Las obras de construcción comenzarán a finales de 2012 y el funcionamiento del servicio iniciará el primer trimestre del año 2014.
Sobre la oposición de algunos sectores del transporte urbano, Schoffel afirmó que no se trata de una competencia, sino de una complementación entre ambos sistemas de circulación.
“Estamos muchas semanas y meses negociando el contrato que hoy (ayer) se firmó. Hay una fuerte oposición y preocupación de los señores que operan taxis y minibuses. No creo que ésta sea una competencia entre dos sistemas, sino una buena complementación”, recalcó.
Factores positivos
El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, indicó que con la aplicación del nuevo sistema de transporte se realizará un mejor cuidado del medio ambiente y se reducirá la acústica que producen los automóviles del servicio público y los privados, que en los últimos años aumentaron de 120 a 180 mil en las urbes paceña y alteña.
“Este transporte beneficiará a los pobres y tiene una característica importante, es un sistema rentable y, tal como se trabajó y diseñó en el marco de la integridad y visión que tenemos, será sostenible y tendrá un impacto positivo en lo ambiental y en lo económico”, indicó.
Explicó además que la instalación de los teleféricos mejorará la economía de las zonas o barrios que estén en los alrededores de las estaciones de este servicio.
Comité de Control
La principal autoridad del Ministerio de Obras Públicas informó que se conformará el Comité de Control Metropolitano del Transporte por Cable, que hará un seguimiento del servicio. Estará conformado por la Gobernación de La Paz, las alcaldías paceña y alteña, los transportistas y los sectores sociales.
